FIA chce nově definovat, kdy se má použít černá vlajka s oranžovým kotoučem. Což zavazuje jednosedadlový vůz na trati s poškozením zastavit v boxech kvůli opravě, aby se předešlo nebezpečné situaci. Podle Nikolaze Tombazise to bylo potřeba pro Hamiltona v Singapuru a ne pro Verstappena v Brazílii.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem naznačil, že chce lépe definovat, jak se má použít černá vlajka s oranžovým diskem, která může donutit monoposty, které závodí s poškozením a které můžou přijít o nějaké peníze, aby zastavily. V boxech kusy představující vážné nebezpečí pro jezdce v závodě nebo pro jeho soupeře, spíše než pro funkcionáře závodu nebo veřejnost na tribuně.
Téma je v jednání a bude zajímavé pochopit, jaká bude orientace Mezinárodní federace. Pozice se objevují s ohledem na zkušenosti z letošního roku…
„Zdá se docela těžké dělat rozhodnutí,“ vysvětlil Nikolas Tombazis, technický komisař FIA pro sektor monopostů – ale i nadále se má dojít k použití černo a oranžové vlajky na monopostu, u kterého došlo k vážnému strukturálnímu poškození. V těchto případech nemůžete skutečně myslet na to, abyste dále pokračovali. Stejně jako Hamilton v Singapuru, kdy například se jeho přední křídlo táhlo po asfaltu. Nebyly zde žádné podmínky pro opuštění vozu na trati, ale v 99 % případů mají týmy schopnost pomocí svých nástrojů určit, jaký je práh nebezpečí. Což eliminuje potřebu našeho zásahu, protože týmy jsou v těchto situacích obecně velmi zodpovědné.“
Použití černé vlajky s oranžovým kotoučem
Finále šampionátu navrhlo jiné situace odlišné od Hamiltonovy, což nevyhnutelně vyvolalo kontroverze… Ale protože křídla mají systém nastavení vztlakových klapek. Ty se obecně umísťují 100 mm od boční přepážky, zdá se snadné si myslet, že to byla vnější část křídla. Ta povolila a vnitřní profily zůstaly nedotčené.
Někdo musel říct o křídle Maxe Verstappena poškozeného v GP Brazílie při kontaktu s Mercedesem Lewise Hamiltona…
„Křídlo Red Bullu se v nebezpečí nenacházelo, ale mělo se také po závodě kontrolovat traťovými komisaři a zjistilo se, že není konstrukčně porušené.“ Zkrátka nehrozilo, že by se to mohlo odlepit, takže se nezasahovalo.
Zdroj: motorsport, TowPoint
