Po představení své budoucí modelové řady 3. srpna zveřejnila společnost Fisker další informace a fotografie elektrického modelu Pear. Společnost rovněž oznámila, že sériový Fisker Pear se poprvé veřejně vystaví v mnichovském Fisker Lounge ve dnech 4.-10. září, souběžně s akcí IAA Mobility 2023 v Mnichově.
Elektrický crossover Pear
Fisker Pear, jehož cena před započtením pobídek činí 29 900 (663 000 korun), má tvar crossoveru a nabízí pět nebo šest míst k sezení v karoserii dlouhé 4 550 mm. Je tedy menší než SUV Fisker Ocean, ale přesto na svůj segment prostorný. Pětimístný vůz získá možnost pojmout šest cestujících, a to nahrazením jediného sedadla spolujezdce a středové konzoly velkou dvoumístnou lavicí.
Mezi další význačné prvky patří unikátní kufr Houdini. Ten majitelům umožňuje nakládat a vykládat v těsných parkovacích situacích na ulici a zabránit poškození v parkovacích domech s nízkými stropy.
To proto, že víko kufru a sklo se pohybují dolů za nosník zadního nárazníku, a jsou tak chráněné v případě nárazu zezadu. Fisker poznamenává, že vůz Houdini, který se 3. srpna předvedl v nízké rychlosti, se bude v sériové verzi pohybovat vysokou rychlostí nahoru a dolů.
Fisker Pear je také vybavený předním zavazadlovým prostorem ve tvaru zásuvky, neboli „frootem“, jak jej Fisker nazývá. Do něj lze uložit cokoli od rozvozu pizzy až po tréninkové náčiní a který udržuje pachy mimo kabinu. Přední zavazadlový prostor se začne nabízet také s možností izolace, která udrží potraviny teplé nebo studené.
Interiér k nakousnutí
Fisker tvrdí, že kabina je navržená tak, aby byla extrémně odolná, bez křehkých pohyblivých částí. Takže Pear je vhodný pro sdílení automobilů, rodiny s dětmi nebo lidi, kteří mají rádi ve svém voze hodně úložného prostoru.
„U modelu PEAR jsme vyhodili konvence z okna. Vytvořili jsme tento vůz s myšlenkou, že mladí lidé žijící ve velkých světových městech potřebují inovativní, všestrannou a cenově dostupnou mobilitu,“ řekl předseda představenstva a generální ředitel společnosti Fisker Henrik Fisker.
V interiéru mají být použité také recyklované a biologické materiály. Materiály tvoří základ cíle společnosti Fisker vytvořit do roku 2027 uhlíkově neutrální vozidlo. Kabina nabídne také režim Lounge. V něm se všechna sedadla sklopí do roviny a vytvoří velký obývací prostor pro sledování filmů nebo odpočinek. Zábavu v režimu Lounge Mode zajistí 17,1palcová otočná obrazovka.
Fisker uvádí, že vůz, který vidíte na těchto fotografiích, je ve finální výrobní podobě, bez vnějších kamerových zrcátek, která jsou stále předmětem revize.
Dvě varianty baterií a varianta Pear Extreme Performance
Pokud jde o pohonné ústrojí, Fisker nabídne dvě varianty baterií. Odhadovaný dojezd má být buď 289 km, nebo 515 km pro delší cesty. Vůz nabídne pohon zadních i všech kol. Předpokládá se, že jeho základní čas z 0 na 100 km/h má být 6,3 sekundy. V nabídce se objeví také vysoce výkonný model Pear Extreme.
Pear začne jezdit na standardních 20palcových kolech vybavených pneumatikami s nízkým valivým odporem. Na přání se přidají i 22palcová kola s vysoce výkonnými pneumatikami.
Počítač Fisker Blade
Z technického hlediska se stane Fisker Pear prvním vozem značky, který má využívat vysoce výkonný počítač Fisker Blade vlastní konstrukce. Počítač Fisker Blade, zabalený do tenké, modulární a plně upgradovatelné jednotky, údajně poskytuje až 6,2 TFLOP a až o 25 % vyšší výkon na jeden použitý watt. Podle společnosti Fisker systém využívá asymetrickou architekturu zpracování pro dosažení vyšší energetické účinnosti.
Počítač je připojený k ostatním systémům vozidla prostřednictvím interní multigigabitové ethernetové sítě pro vysokorychlostní propojení a diagnostiku. Bezdrátová síť 5G/Wi-Fi6 mění Pear v mini datové centrum připojené ke cloudu, tvrdí společnost.
Výroba vozu
Pokud jde o výrobu, startup EV uvádí, že elektrický Pear používá novou lehkou ocelovou konstrukci karoserie. Ta údajně snižuje počet dílů o 35 %. Automobilka plánuje vyrábět Pear v USA ve spolupráci se společností Foxconn v továrně v Ohiu, ale dohoda zatím není uzavřená. Uvedení modelu na trh se nedávno odložilo z roku 2024 na první polovinu roku 2025.
Zdroje: motor1, Vapol
