Britská automobilka Jaguar Land Rover (JLR) oznámila, že dodá až 90 baterií Jaguar I-Pace s druhou životností. Ty se použijí v systému skladování energie 7,5 MWh ve větrném a solárním parku v srdci Anglie.
Jaguar Land Rover (JLR) se spojil s britskými specialisty na obnovitelné zdroje energie Wykes Engineering na vývoji jednoho z největších systémů pro ukládání energie ve Spojeném království využívající baterie pro elektromobily druhé životnosti pro využití solární a větrné energie.
Obě společnosti tvrdí, že vyvinuly bezproblémovou integraci baterie do BESS, která nevyžaduje žádné další výrobní kroky nebo vyjímání bateriových modulů.
Baterie dodávané pro systémy se jednoduše vyjmou z prototypů a inženýrských testů I-Pace EV a vloží se přímo do stojanů BESS v kontejnerech na místě.
JLR do konce roku 2023 dodá dostatek baterií pro uložení celkem 7,5 MWh energie. Což je dostatek pro napájení 750 domácností na jeden den. Dosud se instalovalo 2,5 MWh kapacity z 30 různých baterií.
Plánovaných 7,5 MWh BESS se údajně rozloží na třech místech v 85 MW Chelvestonském parku obnovitelné energie vlastněném Wykesem. Ten se skládá z větrné i solární výroby.
Udržitelnost v systému ukládání energie
„Náš přístup k udržitelnosti se týká celého hodnotového řetězce našich vozidel, včetně cirkulace baterií EV,“ řekl François Dossa, výkonný ředitel pro strategii a udržitelnost ve společnosti JLR.
„Naše baterie pro elektromobily jsou navrženy podle nejvyšších standardů. A tento inovativní projekt ukládání energie ve spolupráci s Wykes Engineering dokazuje, že je lze bezpečně znovu použít pro aplikace v energetickém sektoru, aby se zvýšily možnosti obnovitelné energie.“
„Použití 70–80 % zbytkové kapacity baterií elektromobilů před jejich recyklací ukazuje plné přijetí principů kruhovitosti.“
„Ve spolupráci s předními partnery v oboru vyvíjíme kompletní ekosystém elektromobilů, od baterií po nabíjení. Čímž podporujeme naši transformaci s nulovou sítí.“
Tyto principy kruhovitosti se jeví důležitým krokem k rozšíření udržitelnosti probíhajícího přechodu na elektrickou mobilitu.
Když baterie EV klesnou pod úroveň kapacity, kvůli které již nejsou praktické pro použití v EV, neznamená to, že jsou k ničemu. A rostoucí trend používat baterie EV s druhou životností v samostatných systémech skladování energie zajišťuje větší celkovou udržitelnost.
Kromě toho, jak zdůrazňuje Dossa, když tyto baterie I-Pace druhé životnosti ztratí svou životaschopnost pro samostatné skladování. Společnost JLR poté baterie recykluje, aby se jejich suroviny získaly pro další opětovné použití.
Zdroj: thedriven, Vapol
