StoreDot, společnost vyrábějící baterie pro elektromobily, která se specializuje na technologii XFC (Extreme Fast Charging), nyní zaslala sadu vzorových baterií „100in5“ svým partnerským společnostem vyrábějícím elektromobily pro testování v reálném světě.
StoreDot dodává rychlonabíjecí články
Společnost uzavřela partnerství s výrobci EV OEM (výrobci originálního vybavení) včetně Daimler, VinFast, Volvo, Polestar a Ola Electric. Tyto společnosti se mimo jiné stávají také strategickými investory v izraelské startupové společnosti.
Články, které StoreDot dodal svým OEM partnerům, jsou pouzdrové články o kapacitě 30 Ah. A využívají lithium-iontovou chemii s převahou křemíku, o které se říká, že je „průkopnická“ ve schopnosti nabít 160 km za pouhých pět minut.
Společnost StoreDot plánuje dodávat a zahájit sériovou výrobu článků, o kterých tvrdí, že dokážou 1 000 cyklů, během roku 2024. A tím to nekončí, s plány pokračovat v inovaci chemie baterií, aby do roku 2028 dosáhla 160km nabití za tři minuty a dvou-minutové poplatky do roku 2030.
Dojezd 160 km na pětiminutové nabíjení
StoreDot dodává své nové baterie ve vzorcích do OEM pro testování v reálném světě s rychlostmi nabíjení. Ty by mohly přidat 160 km dojezdu za 5 minut. Také uvedli, že tyto baterie mají schopnost se nabít z 10 % na 80 % za 10 minut.
StoreDot říká, že články obsahují inovativní lithium-iontovou technologii s dominantním křemíkem, která umožňuje tyto rychlosti a jeví se klíčem k masovému přijetí elektromobilů.
Společnosti trvalo 10 let výzkumu, než dosáhla této úrovně inovace v technologii baterií XFC, která má hustotu energie přes 300 Wh/kg.
Pro srovnání se odhaduje, že nové články s tvarovým faktorem 4680 od Tesly používané v Modelu Y od GigaTexas mají hustotu energie 272 Wh/kg. Tesla je již používá v některých Modelech Y, které jsou dodávány zákazníkům v USA.
Srovnání rychlého nabíjení Xpeng 480 kW
Xpeng nedávno oznámil svůj 480 kW systém rychlého nabíjení. Má schopnost přidat více než 200 km dojezdu za 5 minut. Což minulý měsíc předvedli v technologii na pódiu v nadcházejícím SUV Xpeng G9.
V současné době je nabíjení 480 kW nabízeno pouze na domácím trhu Xpeng na několika nabíjecích místech. Ale očekává se, že se má rozšířit, až se Xpeng rozhlédne po mezinárodních trzích, jako je Evropa a další.
To je také v souladu s trendem, který vidíme na zvyšování rychlosti nabíjení od lídrů EV, jako je Tesla. Ti mají v nadcházejících měsících nabízet u svých nových V4 Superchargerů.
Budoucnost rychlého nabíjení je vzrušující
Jak dnes mnoho australských majitelů EV ví, rychlejší nabíjení může být jedním z klíčů k masovému přijetí EV.
To však není celý příběh, protože dnes existují elektromobily se superrychlo nabíjecími bateriemi jako Hyundai Ioniq 5. Mohou se nabít z 10 % na 80 % za 18 minut na ultrarychlých 350 kW nabíječkách (skutečná maximální rychlost nabíjení se jeví kolem 230 – 240 kW).
V Austrálii jsou však spolehlivost nabíječky, omezené umístění a dostupné baterie EV (a tedy vyšší pořizovací náklady EV) většími faktory, které brání přijetí EV.
Technologie nabíjení
Technologie nabíjení od StoreDot, Xpeng a dalších se mají nadále vyvíjet, což se zdá skvělé pro budoucnost EV. Trochu to připomíná Formuli 1 a její vliv na automobilový průmysl po celá desetiletí. Technologie vytvořené pro závody F1 pomalu pronikly do aut, která dnes řídíme.
Totéž má platit pro společnosti jako StoreDot a další, které inovují v oblasti technologie baterií. Všechno to vypadá na docela vzrušujících několik let dopředu pro technologie baterií EV a přijetí EV jako celku.
Zdroj: thedriven, Vapol
