Ta narážka na tank není jen slovní vata. Vrcholné SUV (nyní již další sportovní divize BMW) po faceliftu. Montáží mild-hybridní techniky přibralo mimo jiné 75 kilogramů, takže jeho pohotovostní hmotnost poskočila až na 2,73 tuny. Přesto Alpina říká, že XB7 dokáže to, co doposud, takže na dálnici dosáhne rychlosti 290 kilometrů za hodinu mrknutím oka. To vše dokáže mastodont z Buchloe díky vyladěnému, dvakrát přeplňovanému osmiválcovému motoru s maximálním výkonem 621 koní.
Tento týden představili mezigeneračně modernizované BMW X7 s poměrně kontroverzně upravenými předními světly. Na představení odvozené Alpina XB7 dlouho čekat nemusíme, zatím vám ji však ze všech stran neukážeme, jelikož v Buchloe do této chvíle zveřejnili jen jedinou fotografii.
Zevně asi není moc co řešit, ve spodní části propracovaného nárazníku opět naleznete typický nápis ALPINA, nechybí tradiční grafické linky na bocích karoserie, ani obligátní vícepaprskové 21palcové disky kol. Interiér můžeme jen domýšlet. Snad ale nebudeme daleko od pravdy, napíšeme-li, že toto auto znovu dostane ještě kvalitnější kožené čalounění a pár dalších modifikací. Ty z něj udělají ještě komfortnější místo k životu.
Novinky v modelu XB7
Změny pod přední kapotou se soustředily na instalaci mild-hybridního systému se startér-generátorem. Celkové výkony auta zůstaly stejné. Alpina i nadále uvádí nejvyšší výkon 4,4-litrového osmiválce 457 kW (621 koní) při 5500 až 6500 otáčkách za minutu. Točivý moment 800 newtonmetrů od 2000 do 5400 ot./min. Na svém místě zůstal i osmistupňový automat ZF 8HP80. Navzdory nárůstu hmotnosti z 2655 na 2730 kg auto stále dokáže akcelerovat z 0 na 100 km/h za 4,2 sekundy a jezdit maximální rychlostí 290 km/h.
Až 5178 mm dlouhé SUV má průměrnou tabulkovou spotřebu rovných 12 litrů na 100 kilometrů. S nádrží na 83 litrů benzinu by XB7 měla mít dojezd necelých 700 km, něco nám ale říká, že s tímto autem budete muset tankovat o něco častěji. Nová Alpina je postavena na pneumatikách o rozměru 285/45 R21 a pokud chcete, aby vám říkala „pane“, v Německu si budete muset připravit minimálně 170 500 eur (4 167 000 Kč).
Zdroje: TopSpeed, Vapol
