Před dvěma lety společnost Porsche oznámila, že do roku 2022 začne vyrábět syntetické e-palivo s téměř neutrálními emisemi CO2 jako náhradu benzinu. Její pilotní projekt v Patagonii na jihu Chile má nyní vyrábět skromných 130 000 litrů „e-paliva“ ročně a do konce desetiletí se má zvýšit na 550 milionů litrů ročně.
E-palivo Porsche
Terminologie týkající se udržitelných paliv může být matoucí, takže si ji pojďme vyjasnit. E-palivo Porsche se získává ze vzduchu a vody. Není to tedy biopalivo jako etanol nebo řepkový olej.
Rozdíl je v tom, že to, co vidí motor, je v podstatě stejné, jako kdyby byla nádrž naplněná běžnou ropou. Elektronické palivo je syntetický uhlovodík, nikoli alkohol jako etanol (stejný jako v nápojích).
Nemá nic společného ani s bionaftou z odpadního kuchyňského oleje, která se stala populární před několika lety.
Výroba v Punta Arenas
Místo v Punta Arenas se vybralo proto, že se jedná o odlehlou a velmi větrnou oblast, která je ideální pro výrobu větrné energie. Porsche odhaduje, že větrné turbíny mohou na tomto místě pracovat na maximální výkon 270 dní v roce.
Jak to funguje? Turbíny vyrábějí elektřinu, která pohání elektrolyzéry, jež štěpí vodu na vodík a kyslík – a právě o vodík Porsche usiluje.
Ironií osudu je, že druhou potřebnou složkou je CO2. Ten se zachycuje ze vzduchu pomocí chemického procesu, který nezahrnuje katalyzátory z drahých kovů. Vodík a CO2 se spojí a vznikne metanol (jiný druh alkoholu), který se pak syntetizuje do syntetického benzinu.
Toto palivo se může formulovat jako alternativa k naftě nebo benzínu a smíchat s běžným palivem. Na výrobu jednoho litru e-paliva jsou zapotřebí tři litry odsolené vody a CO2 získaný z 6000 metrů krychlových vzduchu.
Nezahálí ani Audi
Podobná syntetická paliva nejsou novinkou. Například společnost Audi ve spolupráci s firmou Joule zřídila v Mexiku závod na výrobu syntetického paliva pomocí etanolu vyráběného z neškodných bakterií v odpadní vodě.
Mohla by syntetická elektronická paliva udržet spalovací motory při životě v celosvětovém měřítku a odstranit nutnost přechodu na bateriové elektromobily a další alternativy? Nikdy neříkej nikdy, ale množství konvenčních fosilních paliv, která se dnes používají, je kolosální. Podle amerického Úřadu pro energetické informace spotřebovala Velká Británie v loňském roce každý den 274 700 barelů benzinu. To je téměř 9,5 milionu galonů neboli 43 milionů litrů.
Vezmeme-li to z perspektivy, při dosažení maximálního potenciálu by továrna Porsche v Chile ročně vyrobila tolik e-paliva, že by to stačilo na necelé dva týdny provozu ve Velké Británii. Pozitivní je, že potenciál nového podniku založeného na udržitelné výrobě elektřiny pro výrobu syntetického paliva je obrovský.
Zdroje: autocar, Towpoint
