Alpine se ve Spojených státech objeví až v roce 2026. Do té doby se ho dočkají dříve Evropané. Nový Alpine A290 2025 soutěží ve vzácném segmentu elektrických hatchbacků, kde se připojuje k vozům jako Abarth 500e, Volkswagen ID.3 GTX, Cupra Born VZ a méně známý MG4 XPower.
První elektromobil značky Alpine, který je v podstatě výkonnou verzí znovuzrozeného Renaultu 5, si klade za cíl učinit řízení elektromobilů zábavnějším.
Stylový vůz do města
Nový Renault 5 už vypadá skvěle, ale verze Alpine přidává stylovému městskému vozu trochu agresivity. Má charakteristický motiv čtveřice světel francouzské značky s motivem „X“, který připomíná staré rallye vozy. Historicky se k ochraně světel v případě nehody používala páska. Pomáhala udržet roztříštěné kousky skla pohromadě a zabránila jejich rozsypání na silnici.
Oproti vzkříšenému modelu R5 je tento derivát téměř o 5 cm širší a standardně má větší 19palcová kola. Stále se jedná o miniaturní elektromobil, který je dlouhý pouhých 398 cm, široký 181 cm a vysoký 151,9 cm. Je o něco delší a nižší než dárcovský vůz a zároveň má o 5,8 cm širší rozchod kol. Na elektromobil je relativně lehký, váží 1 478 kg.
Výkon nejnovějšího Alpine A290 2025
Stejně jako Abarth 500e je i nový Alpine A290 2025 záležitostí s pohonem předních kol. Ostatní elektrické hatchbacky, které jsme zmínili dříve, posílají výkon buď na zadní kola, nebo na obě nápravy. Alpine se drží jediného motoru umístěného vpředu a nabízí hardware ve dvou stavech naladění.
Základní výbavy GT a GT Premium si vystačí s výkonem 174 koní. Pokud přejdete na výbavu GT Performance nebo GTS, výkon elektromotoru se zvýší na 215 koní. S okamžitým točivým momentem 221 N.m zrychluje elektromobil na 100 km/h za 6,4 sekundy.
Podobně jako běžný Renault 5 má A290 víceprvkové nezávislé zavěšení zadních kol, což je v tomto segmentu poměrně vzácné. Alpine se snaží zvýšit agilitu vozu tím, že vpředu i vzadu montuje na míru vyrobené protiprokluzové tyče. Značka spolupracovala se společností Michelin na vývoji tří pneumatik specifických pro daný model: Pilot Sport EV pro letní období, Pilot Sport S5 pro mokré a suché silnice a Pilot Alpin 5 pro chladné počasí a pro mokré a zasněžené silnice.
Uvádí se konzistentní výkon bez ztráty výkonu, i když máte vybitou baterii. Model Alpine A290 se začne prodávat výhradně s 52,0kWh akumulátorem, který nabízí dostatek šťávy pro odhadovaný dojezd 379 km. Díky podpoře nabíjení stejnosměrným proudem o výkonu 100 kilowattů trvá „nabití“ baterie z 15 na 80 procent půl hodiny. Pokud spěcháte, stačí strávit 15 minut u nabíjecí stanice a dojedete přibližně 150 km.
Brzdný výkon
Brzdný výkon zajišťují přední brzdy Brembo se čtyřpístkovými červenými nebo modrými třmeny, které si automobilka vypůjčila z modelu A110, sportovního vozu střední třídy. Alpine nadělila modelu A290 čtyři jízdní režimy: A290 nabízí dva režimy: úsporný, normální, sportovní a perso. Zatímco první tři jsou samozřejmé, poslední z nich je individuální režim umožňující řidiči zvolit si preferované nastavení.
Můžete si tak upravit odezvu na plyn, asistenci řízení, falešný hluk motoru a okolní osvětlení. Alpine Driving Sound není umělý zvuk motoru jako takový, ale spíše vysokofrekvenční zvuky elektromotoru.
Kabina a její zvláštnosti
Stejně jako v případě exteriéru si Alpine dala záležet na tom, aby kabinu oproti Renaultu 5 ozvláštnila. Kromě předních sedadel obepínajících tělo má A290 volant s plochým spodkem a červené tlačítko za pravou stranou volantu. Toto tlačítko OV („Overtake“) umožňuje maximální výkon. Na levé straně je modrý otočný ovladač RCH („Recharge“), který umožňuje zvolit požadovanou úroveň rekuperace.
Pro navození sportovnější atmosféry instaluje Alpine na středovou konzolu tlačítka D, N a R. Nenajdete je u modelu Renault, který rovněž postrádá kovové pedály a opěrku nohou. Digitální přístrojový panel s úhlopříčkou 10,25 palce a dotykový displej s úhlopříčkou 10,1 palce jsou pro oba modely společné. A290 však používá zajímavější grafiku.
A cena?
Podrobnosti o cenách Alpine A290 pro modelový rok 2025 značka zatím nezveřejňuje. Počítáme, že oproti standardnímu Renaultu 5, který doma ve Francii začíná na částce 33 490 eur (828 000 Kč), si vyžádá značnou prémii.
Do Spojených států se A290 bohužel nedostane ani v roce 2026. Místo toho se dočká elektrické náhrady kupé A110 s kabrioletem k tomu. V roce 2027 by mělo následovat SUV, ke kterému se o rok později připojí rozmáchlý sedan.
Zdroje: motor1, TowPoint
