Společnost Triumph Motor Company nevyrábí automobily již téměř 40 let, ale její jméno nyní nese ohromující designový koncept, který měl dnes premiéru. Elektrický koncept z dílny designérského domu Makkina se jmenuje Triumph TR25 a vzdává hold rekordnímu modelu Triumph TR2 MCV575 „Jabbeke“ z roku 1953.
Triumph TR25
TR25 se designově inspiruje modelem TR2 a sdílí s ním několik stylistických prvků, například dva světlomety s číslem 25 uprostřed na počest 25. výročí založení společnosti Makkina. Koncept se vyznačuje minimalistickým exteriérem, který není tak zaoblený jako originál. Má krátké převisy, velká kola a ostré záhyby nad blatníky.
Zadní části dominují tenká svislá koncová světla, která jako by prořezávala záď a která nesou nápis Triumph. Jedná se o čistý, přímočarý design, který se rozšiřuje i na jednomístnou kabinu zaměřenou na řidiče. Na přání je však k dispozici výklopné sedadlo pro spolujezdce.
Makkina omezila prvky výbavy na minimum. Jednoduchý přístrojový štít za volantem zobrazuje dojezd baterie, rychlost jízdy a úroveň nabití. Ráfkový volant je dalším odkazem na „Jabbeke“, ale obsahuje některé moderní technologie. Patří zde volič, který zobrazuje důležité informace o vozidle. Volant umožňuje řidiči měnit jízdní režimy a přistupovat k navigaci.
Model stojí na platformě BMW i3
Koncept stojí na platformě BMW i3s, přičemž německá automobilka vlastní ochrannou známku Triumph Motor Company a na projektu spolupracuje s designérským domem. Model i3s je vybavený střídavým elektromotorem o výkonu 181 koní a točivém momentu 199 N.m. Tento výkon dokáže BMW rozjet na 100 km/h za 6,8 sekundy. Podle americké agentury EPA ujede BMW na jedno nabití až 246 kilometrů, ale Makkina se do podrobností o pohonném ústrojí svého designového konceptu neponořil.
BMW ukončilo výrobu modelu i3 na konci roku 2022, přičemž po téměř devíti letech prodalo 250 000 kusů tohoto elektromobilního/hybridního hatchbacku. Automobilka jej vypravila se speciální ceremonií a zlatým lakem, přičemž model opustí americký trh na konci roku 2021.
Triumph TR2 MVC575 Jabbeke z roku 1953
Triumph TR2 MVC575 „Jabbeke“ se proslavil, když překonal pozemní rychlostní rekord pro sériové vozy s objemem pod 2,0 litru. Stalo se tak v květnu 1953 s předsériovým prototypem vozu, který měl na sobě proudnicové díly. Měl spodní štít, zadní blatníky a kovový kryt kokpitu pro zlepšení aerodynamiky. Originál se nyní nachází v Britském automobilovém muzeu.
Zdroje: motor1, towpoint
