Společnost Ineos naváže na model Grenadier kompaktnějším, plně elektrickým modelem. Vzniknout má podle stejného principu jako jeho větší sourozenec.
S modelem Grenadier vstoupila společnost Ineos na scénu s vozem SUV určeným pro jízdu v náročném terénu a drsných podmínkách. V návaznosti na svou první nabídku uvede na trh menší model elektromobilu, který se představí se stejným designem.
Elektrické SUV Ineos
Grenadier se svým hranatým, krabicovitým designem a těžkým vzhledem jasně inspiroval předchozím modelem Land Rover Defender. Nové elektrické SUV nabídne podobné vlastnosti zabalené do kompaktnějších rozměrů.
Šéf prodeje a marketingu společnosti Ineos Gary Pearson exkluzivně pro Auto Express uvedl: „Stejně jako v případě Grenadieru, který se prezentuje jako nekompromisní, robustní terénní vůz, který je spíše nástrojem než hračkou, se toho chceme držet u všeho, s čím přijdeme na trh.“
Ineos chce elektromobil prezentovat spíše jako pracovního koně než jako silniční vozidlo, které upřednostňuje opulentnost a přímý elektrický dojezd. Podle Pearsona se má jednat o „menší vozidlo s kratším dojezdem, které se dá používat během dne. A to zejména tehdy, pokud se jedná o usedlost, obhospodařování nějakého pozemku, farmu nebo Safari. Prostě takové místo, kde není nutný dojezd sedm set kilometrů. I když nedojede příliš daleko, tak to, kam dojede, je stále náročné“.
Přesto firma očekává, že se jí podaří ukrást prodeje běžným crossoverům na základě stylu a robustního charakteru vozu, jako se stalo u modelu Grenadier. Její inženýři však kvůli tomu nechtějí dělat kompromisy na funkčních aspektech elektrického modelu – konkrétně v oblasti jeho designu.
Design nového SUV
Blafované proporce elektrického terénního vozu se dají rozpoznat s odkazem na Grenadier. Zatímco dvouprostorový tvar má maximalizovat prostor v kabině a užitnou hodnotu, jeho aerodynamická účinnost se nezdá být optimální. Jako kompenzace se některé prvky nového vozu optimalizovány tak, aby lépe vyhovovaly elektromobilu, aniž by se změnil celkový design.
„Jednou z věcí, které brání hluku větru, jsou neuvěřitelně dobrá těsnění vozidla. Těsnění jsou navržená tak, aby nepropouštěla prach a vodu, ale také dobře bránila hluku,“ řekl Pearson. „Pravděpodobně bychom se podívali na povrchy, které by se mohly změnit, aby se situace zlepšila. Ale to pouze v případě, že vozidlo stále splňuje požadavky, které splňovat musí.“
Výroba a technologie
Elektrické SUV se začne vyrábět ve stejném závodě v Hambachu jako Grenadier. A přestože původní zprávy naznačovaly, že by mohlo využívat na míru vytvořenou platformu pro elektromobily, je možné, že se použije zkrácená verze žebřinového podvozku Grenadieru. Ten by zajistil terénní výkon a odolnost, které jsou pro takové vozidlo potřebné. Podle Pearsona je to „technicky možné“.
Stejně jako v případě Grenadieru s motorem BMW chce Ineos zadávat technologii pohonu menšího terénního vozu externím dodavatelům. Jedním z potenciálních partnerů je Magna Steyr – rakouská společnost, která se podílela na vývoji Grenadieru. Magna začne také vyrábět nové elektrické SUV Fisker Ocean, které by mohlo poskytnout svou technologii baterií a dvou motorů pro elektromobil Ineos.
Podle Pearsona je partnerství společností Ineos a Magna „tak hluboké a silné jako nikdy předtím“ a firma je „jedním z mnoha partnerů, kteří mohou pomoci a poradit s tím, jak vypadá elektromobil“.
Ceny vozu Ineos zatím neznáme
Pearson se nechtěl vyjadřovat k ceně elektromobilu. Nicméně naznačil, že každý vůz značky musí „dobře vypadat, dobře fungovat a být cenově dostupný“. Dále doufá, že se to u elektrického vozu s pohonem 4×4 podaří.
Zdroje: autoexpress, Towpoint
