Odhaduje se, že v roce 2023 projde 40 největšími evropskými letišti 1,19 miliardy cestujících. Od stávek řízení letového provozu až po extrémní počasí – v loňském roce si miliony cestujících v celé Evropě okusily zpožděné lety.
Kde však byly největší problémy a které letecké společnosti se s podmínkami vypořádaly nejlépe? Nové údaje zveřejněné evropskou organizací pro řízení letového provozu Eurocontrol odhalily, jak si v loňském roce vedla letiště a letecké společnosti a jak zvládaly zpožděné lety
Zdůrazňuje, jak náročné bylo zajistit, aby 10 milionů letů přiletělo a odletělo včas, a to tváří v tvář „stávkám, masivnímu nárůstu nepříznivého počasí a narušením způsobeným ruskou invazí na Ukrajinu“.
Zpožděné lety v Evropě v roce 2023
Stávky řízení letového provozu ve Francii a extrémní povětrnostní jevy v létě měly v první polovině loňského roku velký dopad na lety v Evropě. A pokračující uzavření vzdušného prostoru Ukrajiny znamenalo zvýšený provoz nad sousedními zeměmi, což vedlo k téměř každodenním omezením v Maďarsku.
Zpožděné lety na trase v důsledku stávek ATC byly v roce 2023 čtyřikrát vyšší než v roce 2022, přičemž téměř všechna se týkala francouzského vzdušného prostoru.
Průměrné zpoždění ze všech příčin činilo 17,7 minuty. Tedy zhruba stejně jako v roce 2022, ale mnohem více než v roce 2019. Na 71 % letů přiletělo včas a přibližně 65 % letů odletělo přesně.
Letiště včetně Lisabonu a londýnského Gatwicku měla často omezenou kapacitu. Naopak hlavní poruchy na dalších uzlech, jako je Amsterdam, Heathrow a Mnichov, způsobilo počasí.
Téměř dvě třetiny všech zpožděných letů na trase připadly na Francii a Německo. Ačkoli problémy zhoršily stávky, povětrnostní události a změny systémů, hlavními problémy, které způsobily zpoždění, byly kapacita a personální obsazení.
Které letecké společnosti měly nejmenší zpoždění?
Čtyři letecké společnosti – Iberia, Widerøe, Vueling a Norwegian – měly přesnost příletů vyšší než 80 procent. To znamená, že měly nejvíce letů, které přiletěly včas.
Ve srovnání s rokem 2019 však pouze společnosti Vueling a Norwegian vykázaly zlepšení dochvilnosti – údaje všech ostatních provozovatelů se snížily.
Nejhoršími leteckými společnostmi z hlediska dochvilnosti příletů se staly TAP (61 %), Pegasus (62 %) a Turkish Airlines (64 %).
Pokud jde o včasný odlet, mezi tři nejlepší letiště z hlediska dochvilnosti patřilo Oslo, Vídeň a Atény. Všech 20 letišť v údajích Eurocontrolu mělo horší údaje o včasném odletu než v roce 2019.
Jaká jsou nejvytíženější letiště v Evropě?
Nejvíce letů loni odbavilo letiště v Istanbulu, které 22. června vytvořilo nový rekord s 1 684 lety za jeden den. Na druhém místě skončil Amsterdam a na třetím londýnské Heathrow, přičemž všechny tři zaznamenaly nárůst provozu ve srovnání s rokem 2022.
Naprostá většina letišť však stále zaznamenává o něco méně letů než v roce 2019. Eurocontrol odhaduje, že v roce 2023 projde přes 40 největších evropských letišť 1,19 miliardy cestujících. To je výrazně více než v roce 2022, ale stále méně než před pandemií COVID-19.
Tento nárůst počtu cestujících je mnohem vyšší než nárůst počtu letů, protože díky novým modelům letadel mají nyní letecké společnosti k dispozici více míst než dříve. Údaje také ukazují, že tato místa se snadněji obsadí.
Kam létali lidé v roce 2023?
Eurocontrol také odhalil, jaké byly nejoblíbenější trasy z Evropy v loňském roce. Nejvíce lidí létalo uvnitř Evropy, a to v průměru 21 660 letů denně. Mezikontinentální cesty představovaly v průměru 5 414 letů denně.
Mezi další nejoblíbenější destinace po Evropě se stal Blízký východ, následovaný Severní Amerikou, severní Afrikou a Asií. Největší nárůst v loňském roce zaznamenaly lety do asijsko-pacifického regionu, kde se počet cest zvýšil o 33 % oproti roku 2022.
Zdroje: Euronews, Vapol
