Třířadá SUV sice nemají v naší společnosti takové rodičovské stigma jako minivany, ale už se mu blíží. Pokud nemáte děti na vození, vždycky si můžete koupit třířadý model a nechat sedadla jen sklopená. Mnozí z nás si však více potrpí na image. A proto přicházejí na řadu dvouřadá SUV, jako je Volkswagen Atlas Cross Sport 2024.
Ačkoli se pod ním skrývá v podstatě stejný vůz, Cross Sport vypadá nepochybně více cool než velký sourozenec Atlas – v roce 2024 dokonce ještě více díky stylistickým úpravám přední a zadní části, které zdůrazňují jeho švihácké tvary. Agresivní postoj Cross Sportu jsme již dříve přirovnávali k Audi Q8 a dokonce i k Lamborghini Urus. Ačkoli jeho celkový vzhled připomíná spíše Big Lots než Balenciaga, je rozhodně výrazný. Zejména v novém výrazném modrém laku Kingfisher Blue, vyobrazený na obrázku.
Za volantem se však Cross Sport od Atlasu příliš neliší. Ačkoli je Cross Sport o něco menší a váží o něco méně, stále jezdí velký. Je méně sportovní než konkurenti, jako jsou Chevy Blazer a Honda Passport, ale má pohodlnou jízdu a tichou kabinu.
Přepracovaný interiér
Vylepšení kabiny bylo velkým cílem osvěžení v roce 2024 a vypadá a působí mnohem příjemněji než plastový interiér odcházejícího Atlasu. Na palubní desce je více materiálů s měkkým povrchem, vyšší úrovně výbavy jsou k dispozici se sedadly v prošívané kůži a na středové konzole. Ve výplních dveří jsou kovové prvky a prvky z umělých uhlíkových vláken, které dodávají středové konzole a výplním dveří vizuální zajímavost. Zadní sedadla zůstávají obrovská a navzdory svažující se linii střechy je v zavazadlovém prostoru 1,1 metru krychlových prostoru i se zvednutými sedadly.
Stinnou stránkou tohoto vylepšeného vnitřního prostředí je, že VW do něj integroval také svůj nepříjemný nový informační a zábavní systém a dotykové ovládání. Nelíbí se nám, že musíme vstupovat do různých menu na obrazovce, abychom nastavili věci, jako je klimatizace a asistenční systémy řidiče, a dávali jsme přednost starému nastavení s více fyzickými knoflíky a tlačítky.
U Cross Sportu je pouze jeden motor na výběr
Atlas Cross Sport byl dříve k dispozici buď s šestiválcem, nebo s přeplňovaným čtyřválcem. Nyní je jedinou možností čtyřválec 2,0 litru s turbodmychadlem. VW tento motor oproti starému 2.0T s výkonem 235 koní přepracoval. Atlas 2024 má nyní 269 koní a 273 N.m točivého momentu. To je o něco méně výkonu, ale více točivého momentu než předchozí 3,6 litrový šestiválec. VW stále uvádí tažnou sílu 2700 kg a přeplňovaný čtyřválec rozhýbe velký Atlas Cross Sport více než dostatečně. Převodovka řadí pohotově a odezva na plyn je dobrá. Takže i když Cross Sport možná není nejrychlejším SUV v segmentu, dostává přiměřené množství výkonu pro tento typ vozu. Nový čtyřválec má navíc lepší spotřebu paliva. Jeho kombinovaná spotřeba činí 10,2 l/100km s pohonem předních kol a 10,6 l/100km s volitelným systémem pohonu všech kol.
Pokud se vám líbí, co Atlas nabízí, a nechcete třetí řadu, můžete rovnou ušetřit a zvolit Cross Sport. Jehož cena začíná na 38 065 dolarech (800 000 Kč). Jeho charakter je podobný jeho většímu sourozenci, ale má svou vlastní atmosféru. Také stále nabízí spoustu místa pro cestující na zadních sedadlech a náklad. Jeho nová dotyková rozhraní sice nejsou vylepšením oproti dřívějšku, ale modernizovaná pohonná jednotka ano a model 2024 vypadá lépe zvenku i zevnitř. Neoznačili bychom ho za naše oblíbené dvouřadé SUV střední třídy, ale alespoň nehrozí, že si ho někdo splete s minivanem.
Zdroj: caranddriver, Vapol
