Poté, co se Crown dočkal úpravy na SUV, Toyota nasazuje chůdy na ještě prestižnější model. Nové luxusní SUV od Toyota známé jednoduše jako Century je japonským Rolls-Roycem Cullinan a může být nakonec ještě exkluzivnější. Předpokládá se totiž prodej pouhých 30 kusů měsíčně. Je mnohem luxusnější než jakékoli SUV Toyoty/Lexusu před ním, ale také nejdražší. Stojí totiž cca 170 000 dolarů (3 870 000 korun).
Specifikace SUV Century
Skříňové SUV s dělenými horizontálními světly à la Genesis je impozantně velké. Na délku měří 5 205 mm, na šířku 1 990 mm a na výšku 1 805 mm. Je kratší, ale širší než sedan Century a místo pěti míst k sezení má pouze čtyři. Může se pochlubit velkorysým rozvorem 2 950 mm a na váze se převažuje na vysokých 2 570 kg.
Nastupování a vystupování z těchto luxusních zadních sedadel by mělo být hračkou, protože na C-sloupcích jsou madla, elektricky výsuvné boční schůdky a zadní dveře se otevírají do úhlu 75 stupňů. Alternativou jsou elektricky posuvné zadní dveře jako u minivanu. Tedy jak jsme viděli během prezentace na poměrně zajímavé variantě s označením GR.
Vznešený sedan upouští od znaku Toyoty ve prospěch prestižnějšího emblému Fénix. Ten najdeme vpředu i vzadu a také na elegantních vícepaprskových kolech.
Platforma TNGA
Základem SUV Century je všudypřítomná platforma TNGA, na které však byla vylepšena torzní tuhost karoserie a provedena další vylepšení pro zvýšení jízdního komfortu. Toyota instaluje na straně kabiny oddělovače nákladového prostoru čiré vrstvené sklo, aby lidé odpočívající na plně sklopných sedadlech neslyšeli žádné zvuky přicházející z nákladového prostoru. Kromě toho je k dispozici režim Rear Comfort, který po aktivaci rozděluje jízdní a brzdnou sílu tak, aby nerušil cestující vzadu.
Výkon
Srdcem nového modelu SUV Toyoty Century je plug-in hybridní pohonná jednotka založená na motoru V6 o objemu 3,5 litru s převodovkou CVT a pohonem všech kol díky elektromotoru umístěnému vzadu. Kombinovaný výkon 406 koní (303 kW) odpovídá výkonu Lexusu TX 550h+, ale jsme si celkem jisti, že někteří by si přáli 5,0litrový osmiválec ze sedanu. Mimochodem, druhá generace sedanu se stala jediným sériovým modelem Toyoty s motorem V12 vůbec.
Model Toyota Century se začne prodávat u vybraných dealerů v Japonsku. Toyota dále plánuje rozšířit možnost úpravy modelu na skutečně jedinečné stavby.
Zdroje: motor1, TowPoint
