Polestar 4 je nejnovějším přírůstkem do rozrůstající se nabídky elektrické automobilky, přičemž nové SUV se velikostí a cenou řadí mezi sedan Polestar 2 a větší model 3. Kompaktní crossover využívá stylový design, který ukazuje klíčové prvky koncepčního vozu Polestar Precept.
SUV Polestar 4
Polestar 4 má být k dispozici v provedení s jedním i dvěma motory. Verze s dlouhým dojezdem a dvěma motory dosahuje výkonu 544 koní a točivého momentu 506 Nm. Crossover dokáže zrychlit z 0-100 km/h za 3,8 sekundy, což z něj činí nejrychlejší sériový vůz značky v historii. I když měl Polestar 1 vyšší výkon, Polestar 4 se na stovku dostane rychleji. Verze s dlouhým dojezdem a jedním motorem, který pohání zadní kola, dosahuje výkonu 272 koní a točivého momentu 253 N.m.
Společnost Polestar udává u varianty s jedním motorem s dlouhým dojezdem předběžný dojezd přes 482 km na základě testovacího postupu americké agentury EPA. Automobilka vybavuje oba modely s dlouhým dojezdem stejnou baterií o kapacitě 102,0 kWh. Ta je schopná nabíjení stejnosměrným proudem o výkonu 200 kW a střídavým proudem o výkonu 22 kW. Polestar 4 má obousměrné nabíjení s možností přenosu z vozidla do zátěže a tepelné čerpadlo ve standardní výbavě.
Další vylepšení modelu
Polestar 4 debutuje s novou funkcí optimalizace jízdy, která umožňuje řidiči volit mezi režimy dojezdu a výkonové jízdy. Dojezd upřednostňuje efektivitu, přičemž crossover je schopný odpojit přední elektromotor pro úsporu energie prostřednictvím rozpojovací spojky.
Režim Performance zostřuje reakce modelu 4 a zapojuje oba motory na plný výkon za všech okolností. Verze se dvěma motory má poloaktivní odpružení, zatímco Polestar nabízí modelovou řadu s výběrem 20- až 22″ kol obutých do pneumatik Pirelli nebo Michelin.
Rozměry vozu
Crossover má nízkou aerodynamickou příď, výsuvné kliky dveří a bezrámová okna. Nemá prosklená zadní okna a standardní skleněná střecha zasahuje za hlavy cestujících na zadních sedadlech. Crossover Polestar 4 je dlouhý 4 839 mm, široký 2 139 mm a vysoký 1 544 mm. Má rozvor 2 999 mm, takže je stejně velký jako Audi Q7 mezi gumami a zároveň celkově kratší.
Interiér a bezpečnost
Bezpečnost je u modelu Polestar 4 na prvním místě. Má devět airbagů, 12 kamer, jeden radarový systém a 12 ultrazvukových senzorů. Řidič získává informace z 10,2″ displeje před sloupkem řízení, ale k dispozici je i 14,7″ head-up displej pro snížení rozptylování pozornosti. Je vybavený šikovným „sněhovým režimem“, který mění barvu textu na HUD z bílé na žlutou.
Na 15,4″ displeji infotainmentu orientovaném na šířku běží operační systém Android Automotive OS. Má vestavěné funkce systému Android, jako jsou Mapy Google, Asistent Google a obchod Google Play. Součástí výbavy je i Apple CarPlay a zákazníci mohou upgradovat na zvukový systém Harmon Kardon s 12 reproduktory. Ti, kteří si pořídí upgrade na sadu Nappa Pack, však získají další dva reproduktory v každé přední opěrce hlavy, celkem tedy 16.
V několika verzích
Polestar začne elegantní crossover nabízet s několika modernizačními balíčky. Plus Pack se zaměřuje na vylepšení technické a komfortní výbavy modelu. Paket Plus Pro Pack přidává barevně odlišené prvky karoserie, elektrochromatickou skleněnou střechu a dodatečné osvětlení interiéru. Již zmíněný paket Nappa, který si zákazníci mohou zvolit spolu s paketem Plus, přidává také masážní sedadla a kožené čalounění Nappa s ventilací.
Verze s dlouhým dojezdem a dvěma motory je k dispozici s paketem Performance, který zahrnuje vyladění podvozku Polestar Engineered. Součástí paketu jsou také 22″ kola, čtyřpístkové brzdy Brembo a zlaté detaily na brzdách, bezpečnostních pásech a víčkách ventilů.
Výroba a cena Polestaru 4
Polestar 4 se začne vyrábět letos v listopadu v Číně, kde má být uvedený na trh jako první. Konkrétnější údaje pro severoamerický trh společnost zveřejní v roce 2024, přičemž vůz dorazí později téhož roku. Polestar uvádí, že crossover se začne prodávat s cenou okolo 60 000 dolarů (1 278 000 korun) na začátku. Konečné informace o cenách obdržíme, až se otevřou knihy objednávek.
Zdroje: motor1, Vapol
