Jednomu z nejslavnějších pilotů Formule 1 se podařilo před veřejností ukrýt vlastnictví exkluzivního auta. Porsche Carrera GT, které bylo při koupi krkolomnou investicí, je k prodeji. Michael Schumacher, který stále drží rekord v počtu titulů mistra světa v motorsportu, je navždy nerozlučně spojen s automobilkami Ferrari a Mercedes. Jak se ukázalo, Schumi si užíval i exkluzivní modely jiných (konkurenčních) značek.
„Nemanželské“ Porsche Michaela Schumachera
Proč vlastně tolik dramatu kolem jednoho auta? Inu, historie této černé Carrery GT se začala psát v roce 2004. Jejím prvním stínovým majitelem byl sám Michael Schumacher. Ale aby auto zůstalo v utajení, oficiálně jej vlastnil Schumiho manažer Willi Weber prostřednictvím své firmy Weber Management. Důvod byl prostý: tehdejší Schumiho zaměstnavatel, italská stáj Ferrari, by se určitě netěšila z toho, že si její hvězdný pilot užívá konkurenční sportovní auto. Supersport do roku 2008 vlastnil Willi Weber, ale teprve před pár dny se objevilo v nabídce na platformě Elfersport, která se specializuje na zprostředkování prodeje modelů značky Porsche.
Levné to nebude
Podle inzerátu je součástí auta i oficiální potvrzení, že auto kdysi řídil sedminásobný šampion. Dokazuje to také logo Michaela Schumachera vzadu nad nápisem Carrera GT a malé logo Schumiho přilby na tašce s dokumentací k vozidlu. Černý roadster má na budících najetých 14 200 kilometrů. A pohání ho dnes už kultovní 5,7litrový vidlicový desetiválec o výkonu 612 koní. Celkem tvůrci vyrobili jen 1500 kusů modelu Carrera GT. A přestože cena není v inzerátu zveřejněna, očekává se, že přesáhne milion eur.
Michael Schumacher a jeho život
(*3. ledna 1969 Hurth-Hermuhlheim) Michael Schumacher je bývalý německý automobilový závodník, sedminásobný mistr světa Formule 1. A taky statisticky nejúspěšnější závodník v historii tohoto sportu. Drží mnoho rekordů ve Formuli 1, získal společně s Lewisem Hamiltonem nejvíce mistrovských titulů. V sezóně 2022 se stal jediným jezdcem v historii, který se umístil ve všech závodech sezony na stupních vítězů.
Po začátcích na motokárách vyhrál německé šampionáty Formule König a Formule 3, poté závodil za Mercedes v Mistrovství světa sportovních vozů. V Grand Prix Belgie 1991 debutoval ve Formuli 1 s týmem Jordan. Pak přestoupil do stáje Benetton, kde se v letech 1994 a 1995 stal mistrem světa. Roku 1996 odešel do týmu Ferrari, se kterým v letech 2000-2004 vyhrál pětkrát titul mistra světa. Kariéru ukončil roku 2006 ve Scuderii Ferrari, kde do roku 2009 působil jako poradce. V prosinci 2009 podepsal tříletou smlouvu s německou stájí Mercedes Grand Prix. 10. října 2012 na tiskové konferenci oznámil, že definitivně ukončuje kariéru.
Kontroverzní momenty
Jeho kariéru protknulo několik kontroverzních momentů, v závěrečných závodech dvakrát v souboji o titul kolidoval se svými soupeři, v roce 1994 s Damonem Hillem a roku 1997 s Jacquesem Villeneuvem, za druhý z těchto incidentů byl v roce 1997 vyloučen ze šampionátu (body a vítězství mu byly nicméně ponechány), a několikrát byl potrestán za nebezpečnou jízdu a týmovou režii (trest udělen stáji Ferrari, jejíž vedení týmovou režii řídilo).
Působil jako vyslanec UNESCO, angažoval se v četných charitativních projektech, na které daroval desítky milionů dolarů. Je ženatý s manželkou Corinnou, má dvě děti a žije ve Švýcarsku. Od vážného úrazu hlavy, který utrpěl v roce 2013 při lyžování, je upoután na lůžko, nevystupuje na veřejnosti a jeho zdravotní stav není veřejně známý. Jeho bratr Ralf je bývalým pilotem Formule 1, syn Mick Schumacher vyhrál v roce 2020 šampionát Formule 2 a podepsal smlouvu s týmem Haas F1, se kterým v Grand Prix Bahrajnu 2021 debutoval v F1.
„Super asistent“
29. října 2006 jej Scuderia Ferrari jmenovala poradcem a „super asistentem“ nového generální ředitele Scuderie Jeana Todta. V této funkci se roku 2007 zúčastnil několika velkých cen. 24. října 2007 absolvoval na okruhu Fiorano pět kol s novým Ferrari F2007. Časy se údajně nezaznamenávaly. Jízda se konala pouze pro nejvyšší představitele Fiatu. 13. listopadu 2007 absolvoval oficiální testování, aby pomohl italskému týmu s vývojem vozu a pneumatik. Neboť změnou pravidel byla zakázána elektronická kontrola prokluzu a Schumacher jako jeden z mála závodil ještě v době, kdy se nepoužívala. Na okruhu v Barceloně odjel 64 kol a zaznamenal nejrychlejší čas dne 1:21,922. I v roce 2008 absolvoval několik zkušebních jízd. Rovněž se věnoval motocyklovým závodům.
29. července tým Ferrari oznámil, že se do Formule 1 dočasně vrátí Michael Schumacher, aby zastoupil zraněného Brazilce, který měl nehodu ve druhé části kvalifikace GP Maďarska. 31. července 2009 absolvoval testování s Ferrari F2007 a pneumatikami z GP2. Testovat s tehdejším F60 nemohl kvůli zákazu testování během sezony. Výjimku pro sedminásobného šampiona zamítly týmy Williams, Red Bull a Toro Rosso. Schumacher 10. srpna informoval prezidenta Ferrari Luku di Montezemola, že kvůli přetrvávajícím problémům s krkem, který si poranil při únorových motocyklových závodech, se do Formule 1 nevrátí. Pro sezonu 2010 se zástupci Ferrari marně vyjednávali třetí vůz pro Schumachera, který před oznámení přestupu k Mercedesu měl již ústně dojednanou tříletou smlouvu s Ferrari na pozici poradce.
Zdroje: wikipedia, autobild.pluska, Vapol
