Přibližně deset let poté, co skončila výroba modelu RX-8 speciální edicí Spirit R, Mazda na bruselském autosalonu v roce 2023 oficiálně vrátila rotační motor. Mazda s názvem MX-30 e-Skyactiv R-EV má však ke sportovnímu vozu daleko a jeho rotační motor tvůrci nevyvinuli s ohledem na výkon. Místo toho funguje jako prodlužovač dojezdu, díky němuž crossover ujede podstatně větší vzdálenost než běžná elektrická verze.
Mazda MX-30
Zážehový motor o objemu 830 cm3 s přímým vstřikováním vyvine výkon 75 koní (55 kW) při 4 700 otáčkách za minutu a točivý moment 116 Nm při 4 000 otáčkách za minutu. Avšak kola ve skutečnosti nepohání. Stejně jako v Nissanu Qashqai e-Power jsou kola poháněná výhradně elektromotorem, který v tomto případě dosahuje výkonu 167 koní (125 kW) a točivého momentu 260 Nm.
Rotační motor není mechanicky spojený s koly. Jeho úkolem je pohánět generátor, který vytváří energii pro prodloužení dojezdu MX-30 na více než 600 kilometrů. ICE získává potřebnou šťávu z 50l benzinové nádrže umístěné těsně před zadní nápravou, zatímco lithium-iontový akumulátor o kapacitě 17,8 kWh je instalovaný v podvozku.
Zrozen jako elektromobil
Mazda věří, že majitelé začnou vůz využívat převážně jako elektromobil. A to z toho důvodu, že dojezd 85 km v kombinovaném cyklu WLTP by měl stačit na celý den. Když už jsme u baterie, její plné dobití z 11kW wallboxu zabere 1 hodinu a 40 minut. Z 20 na 80 % pomocí stejnosměrného připojení (36 kW) to zabere 25 minut.
Ke zrychlení z 0 na 100 km/h potřebuje Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV 9,1 sekundy. Jeho maximální rychlost se elektronicky omezuje na 140 km/h. Tato plug-in hybridní verze s rotačním motorem je na malý crossover pochopitelně těžká. Váha se totiž přehoupla přes 1 703 kg.
Mazda se nicméně chlubí pozoruhodně nízkou spotřebou paliva. V kombinovaném cyklu WLTP činí pouhý 1 litr/100 km a odpovídající emise CO2 pouhých 21 g/km.
Cena modelu a benzinový motor
V Německu, kde základní model stojí stejně jako čistý elektromobil, se jeho cena pohybuje okolo 862 tis. korun. K dispozici je pět verzí PHEV, přičemž nejvyšší cena je u verze Edition R přibližně 1 milion korun.
Měli bychom zdůraznit, že to není poprvé, co Mazda dává modelu MX-30 benzinový motor. Na některých trzích, například v Japonsku a Austrálii, se prodává tento crossover s mild-hybridním 2,0l agregátem. Má výkon 153 koní a 200 Nm.
Zdroje: motor1, Vapol
