ID.7 VW je novou vlajkovou lodí značky v oblasti elektrických sedanů. V Evropě a Číně se objeví letos na podzim a do Severní Ameriky dorazí v roce 2024.
Elektrický Volkswagen ID.7
ID.7 je k dispozici ve dvou výbavách. A to Pro a Pro S. Obě varianty mají elektromotor o výkonu 282 koní (210 kW). Model Pro se dodává s baterií, jejíž hrubá kapacita 82,0 kWh (čistá 77,0 kWh) zajišťuje odhadovaný dojezd v cyklu WLTP až 615 km. Systém podporuje nabíjení stejnosměrným proudem o výkonu 170 kW.
Model Pro S je vybavený akumulátorem o hrubé kapacitě 91,0 kWh (86,0 kWh netto), který nabízí odhadovaný dojezd až 700 km. Kapacita stejnosměrného nabíjení je 200 kW.
Rozměry nového modelu
ID.7 je dlouhý 4 961 mm a má rozvor 2 966 mm. Tyto údaje jsou srovnatelné s elektrickým sedanem Mercedes-Benz EQE, který je dlouhý 5 000 mm a má rozvor 3 120 mm. Bez započtení vnějších zpětných zrcátek je VW široký 1 862 mm. Součinitel odporu vzduchu karoserie dosahuje hodnoty 0,23 v závislosti na výbavě, kterou si kupující zvolí.
Vybavení interiéru
Uvnitř je ID.7 standardně vybavený head-up displejem s rozšířenou realitou. Tato technologie umožňuje konstruktérům namontovat zjednodušený přístrojový štít, který zobrazuje pouze zákonem nezbytné informace, jako je rychlost vozidla a různá varování.
Díky systému rozšířené reality se informace zobrazují v různých vzdálenostech od řidiče. Například rychlost se zdá být blízko, ale šipky odbočení se zdají být dále. Zobrazené informace mohou zahrnovat například značení jízdních pruhů, informace o vzdálenosti a omezení rychlosti. Ovládací prvky na volantu umožňují nastavit informace na HUD podle toho, co chce řidič vidět.
Uprostřed palubní desky se nachází 15,0″ informační a zábavní systém. Podsvícené dotykové posuvníky umožňují nastavení teploty v kabině a hlasitosti zvuku.
Systém Travel Assist zahrnuje adaptivní tempomat a asistovanou změnu jízdního pruhu. Tato technologie dokáže rozpoznat rychlostní omezení a automaticky upravit rychlost vozidla.
Systém klimatizace, sedadla a střešní okno
VW se chlubí tím, že ID.7 má nejpokročilejší klimatizační systém značky od dob modelu Phaeton. Výdechy jsou vybavené motory pro vertikální a horizontální pohyb, takže systém dokáže rozvádět vzduch po velké ploše kabiny. Reaguje také na hlasové povely. Například když řidič řekne: „Dobrý den, IDA, mám studené ruce,“ nasměruje teplý poryv na prsty dotyčné osoby a aktivuje vyhřívání volantu.
Kupující si mohou objednat technicky vyspělá sedadla. Přední křesla jsou k dispozici s možností nastavení až ve 14 směrech. Funkce Climatronic využívá snímače teploty a vlhkosti k jejich automatickému vyhřívání nebo chlazení. Masážní systém má 10 vzduchových polštářů a verze Premium přidává další dva polštáře pro práci s pánví a páteří cestujícího.
Na přání dodávané panoramatické střešní okno má inteligentní skleněný panel. Vrstva tekutých krystalů rozptýlená v polymeru umožňuje přepínat mezi neprůhledným a průhledným sklem buď pomocí tlačítka, nebo hlasového ovládání.
Výroba ID.7
VW začne model ID.7 pro evropský a severoamerický trh vyrábět ve svém závodě v německém Emdenu. Výroba se zahájí v druhé polovině roku. Podrobnosti o cenách pro jednotlivé regiony zatím nejsou k dispozici.
Zdroje: motor1, TowPoint
