Stejně jako Toyota a BMW je i Honda přesvědčená, že vodík má v automobilovém průmyslu své místo. Honda spolupracuje se společností General Motors na nové generaci palivových článků, které se stanou součástí připravovaného modelu FCEV na bázi CR-V.
Crossover, který se objevil v novém videu, se objeví letos jako nepřímá náhrada za sedan Clarity. Ten se přestal vyrábět již v roce 2021.
Model CR-V FCEV – palivový článek s baterií
Honda na to tentokrát jde jinak, protože nový model začne kombinovat palivový článek s baterií. Propagační snímek předvedl výhody obousměrného nabíjení, kdy majitel napájí svůj kávovar na vzdáleném místě pomocí šťávy z baterie. Později se ve zveřejněném videu ukázalo, jak jede k vodíkové čerpací stanici, aby naplnil dvojici nádrží H2 umístěných na zadní straně.
V prodeji je několik bateriových elektromobilů s touto funkcí, přičemž za zmínku stojí například Hyundai Ioniq 5 / Kia EV6 / Genesis GV60, Nissan Leaf, Ford F-150 Lightning a několik modelů Volkswagen z řady ID. Tuto funkci má i Mitsubishi Outlander PHEV.
Již žádné obavy z dojezdu
Přidání akumulátoru do směsi by mělo pomoci omezit obavy z dojezdu. A to zejména proto, že infrastruktura pro tankování vodíku je ještě velmi problematická.
Honda zatím nechce uvádět podrobnosti, ale víme, že CR-V FCEV se začne vyrábět v Performance Manufacturing Center (PMC) v Ohiu. Právě tam sjížděla z montážní linky Acura NSX, dokud v listopadu 2022 úplně neskončila výroba tohoto hybridního supersportu. Dokonce i verze ve specifikaci JDM se začne dovážet ze závodu PMC.
Zveřejnění videa přišlo jen několik dní poté, co společnost Shell oznámila plány na trvalé uzavření všech sedmi vodíkových stanic v Kalifornii. Starý model Clarity Fuel Cell jste si mohli pronajmout pouze ve státě Kalifornie.
Prototyp zatím jen zabalený v modrém obalu
Prototyp, který se na videu objevil v modrém obalu, je zřejmě americká verze, soudě podle povinných oranžových bočních značek. Oproti běžnému modelu CR-V má tento vůz čirá zadní světla a nabíjecí port na předním blatníku na straně řidiče, který slouží k dobíjení baterie nebo napájení domácích spotřebičů či jiných zařízení. Není jasné, zda si Honda ponechá název CR-V, nebo hodlá použít něco jiného.
Honda uvedla, že systém palivových článků má být o dvě třetiny levnější na výrobu a dvakrát odolnější. Až se CR-V FCEV objeví na trhu koncem letošního roku, stane se jediným osobním elektrickým vozidlem s palivovými články vyráběným v Americe.
Model FCEV se objeví v raritním segmentu, protože vodíkových vozů se v roce 2024 objeví jen málo. Toyota má v Japonsku model Mirai, který podle ní není úspěšný. Hyundai slíbil, že v roce 2025 uvede na trh novou generaci svého modelu Nexo korejské výroby.
Zdroje: motor1, Vapol
