Technická výbava konceptu Urban Rebel Racing je poněkud jiná než u (mnohem levnějšího) silničního vozu, který se objeví v polovině tohoto desetiletí. A přesto je jako pojízdný propagační nástroj pro myšlenku žhavého malého elektromobilu fantastickým výtvorem. Jeho digitální přítomnost pravděpodobně zvýší šance Cupry prodat připravovaný silniční vůz i mladším zákazníkům.
Cupra Urban Rebel
Koncepční vozy jsou tu obvykle proto, aby vzbudily chuť na budoucí sériové modely. To znamená, že v drtivé většině případů jde hlavně o vzhled. Ne tak v případě Cupry, protože jsme se v závodním konceptu Urban Rebel Racing skutečně svezli. A můžeme potvrdit, že umí víc než jen jezdit. Doslova létá.
Urban Rebel je samozřejmě skutečně předobrazem chystaného silničního vozu: nového elektromobilu Baby EV, který se vyvíjí společně s modely VW a Škoda. Cupra chce ale zatím předváděcí vůz využít k demonstraci elektrifikovaných výkonů.
Firma si navíc myslí, že může pomoci vyplnit mezeru do příchodu sériového vozu, a to hned ve třech rolích. Zaprvé by měl vynikat na hladkém asfaltu. Za druhé by měl být pohodlný při zatáčení ruční brzdou na hrbolatých a prašných štěrkových úsecích.
A za třetí se věci stávají virtuálními. V dalším díle populární závodní herní série Forza Horizon má být koncept Urban Rebel Racing ztvárněný digitálně, takže se s ním hráči mohou ztotožnit a závodit v něm.
Specifikace modelu Urban Rebel
Když stojíme vedle vozidla, můžeme si prohlédnout, jak by to fungovalo. Urban Rebel, brutální směs křivek, šikmých ploch a ostrých hran, vypadá úžasně bestiálně. Je tedy přesně takový, jaký oslní na ploché televizi v nespočtu obývacích pokojů.
Cupra postavila dva exempláře svého konceptu Racing Concept, z nichž každý má karoserii z uhlíkových vláken obalenou základní konstrukcí elektrického rallycrossového vozu třídy RX2. Hmotnost pouhých 1230 kg včetně akumulátoru v podlaze, odpružení pushrod, pohon všech kol a elektrický výkon 429 koní. Podle našich informací dosáhne rychlosti 100 km/h za 3,2 sekundy, a to v podstatě bez ohledu na okolní podmínky.
Na závodní trati
Zajezdili jsme si na rallycrossové trati, za volantem jednoho ze dvou firemních prototypů, takže jsme začali s respektem. Z místa Rebel převádí sešlápnutí plynového pedálu na jakousi dopřednou detonaci. Na zásahy do řízení reaguje téměř telepaticky a kombinuje pevné nastavení podvozku s masou zdvihů odpružení.
Dnes nevystupujeme před davem rallycrossařů. I přes naši snahu o vyvážení rozložení výkonu mezi dva elektromotory vpředu a vzadu a umístění baterií nízko v podlaze a na středovém tunelu ve tvaru písmene T reaguje Urban Rebel dost nepředvídatelně.
Najednou to však všechno klapne. Na volném úseku trati musím pořádně zabrat, abych Urban Rebel vymanévroval směrem k asfaltovému úseku. Kameny v podbězích praskají jako šílené, auto se srdnatě chytá, mechanicky bzučí a pak s elektrickým šuměním vystřelí správným směrem.
Je to skvělé vozidlo. A je to důkaz, že emoce z aut je možné cítit i bez tradičního zvuku motoru. Dalo by se říct, že je to něco jako Cupra coup.
Zdroje: autoexpress, Top-Vozíky
