Nový elektrický sedan BYD Seal se začal prodávat v Číně a společnost BYD potvrdila, že první dodávky jsou plánované ke konci měsíce.
Konkurent Tesla Model 3, který se nám odhalil v květnu, údajně přilákal až 60 000 předobjednávek od čínských zákazníků.
BYD Seal
Ceny za Seal na domácím trhu začínají na 790 tis. korun a dosahují až jednoho milionu korun.
Vnější styl EV zdědil podněty poprvé odhalené na koncepčním voze Ocean X a to, co BYD nazývá svou designovou linií „oceánská estetika“.
S délkou 4800 mm, šířkou 1875 mm a výškou 1460 mm je o 106 mm delší, o 58 mm užší a 17 mm vyšší než Model 3. BYD Seal má rozvor o 45 mm delší než u konkurenta z Tesly, a to 2920 mm.
Seal je založený na struktuře BYD e-Platform 3.0. Díky tomu je třetím vozem BYD, který tak činí po Dolphin a Yuan Plus, a přichází s výběrem dvou různých baterií BYD Blade, 61,4 kWh a 82,5 kWh.
Oba jsou vybavené lithium-iontovou fosfátovou (LFP) bateriovou technologií článků BYD a využívají konstrukci cell-to-body (CTB). To znamená, že bateriový modul je integrovaný do struktury těla – poprvé u BYD.
Nový konstrukční proces údajně poskytuje karoserii čtyřdveřového Seal vysokou torzní tuhost až 40 000 Nm/stupeň.
Výkon a dojezd
Základní model s pohonem zadních kol dostává vzadu namontovaný elektromotor o výkonu 201 k a 61,4 kWh baterii. Což mu dává nárokovaný čas z 0-100 km/h za 5,7 sekundy a dojezd 550 km v čínském testovacím cyklu CLTC.
Model s dlouhým dojezdem a s pohonem zadních kol zaujímá střed řady Seal. Vzadu umístěný elektromotor o výkonu 308 koní v kombinaci s 82,5 kWh baterií poskytuje zrychlení z 0-100 km/h za 5,9 sekundy. Dále poskytuje navýšení dojezdu CLTC o 150 km oproti svému méně výkonnému sourozenci na 700 km.
Špičkový výkonný model je vybavený dvoumotorovým hnacím ústrojím s výkonem 215 koní vpředu a 308 koní vzadu pro kombinovaný systémový výkon 523 koní, spolu s 82,5 kWh baterií pro uváděný čas 0-100 km/h za 3,8 sekundy a dosahem CLTC 650 km.
Těsnění s baterií 62,4 kWh lze nabíjet rychlostí až 110 kW. Zatímco těsnění s jednotkou 82,5 kWh navrhli tak, aby zvládla nabíjecí rychlost až 150 kW.
Seal je podpořený dvojitým příčným ramenem (vpředu) a víceprvkovým (zadním) zavěšením. BYD uvádí rozložení hmotnosti 50:50 pro dvoumotorový model. Ten využívá systém Intelligent Torque Adaptation Control (ITAC) společnosti pro rozdělení pohonu mezi přední a zadní nápravu.
Společnost BYD potvrdila, že se Seal začne prodávat v Německu a Švédsku během čtvrtého čtvrtletí roku 2022. A to prostřednictvím evropské dealerské skupiny Hedin Mobility. Navíc uvedla, že brzy poté očekává zahájení dodávek do dalších evropských zemí.
Zdroje: autocar, Top Nosiče
