Seznamte se s modelem A290_β, který je oficiální předobrazem následného sériového modelu, jenž se objeví v roce 2024. Silniční vůz začne vyrábět skupina Renault ve svém závodě v Douai na platformě CMF-B EV.
Renault 5 Alpine se poprvé představil v roce 1976 a patřil mezi první hatchbacky, protože se začal prodávat ještě před Volkswagenem Golf GTI. Vzhledem k tomu, že se chystá vzkříšení modelu R5 jako elektromobilu, dává smysl oživit i jeho výkonný derivát.
Koncept společnosti Alpine
Vzhledem k tomu, že se jedná o koncept, mělo Alpine při tvorbě A290_β naprostou volnost. Vychází z konceptu Renault 5, který se představil na začátku roku 2021. Vůz je dotažený do extrému, aby se zdůraznila jeho sportovní stránka.
Divoký elektromobil Alpine dostal známou čtveřici světel spolu se svislými zadními světly odvozenými od vytrvalostního závodního vozu A470. Je vyvedený v práškové bílé barvě, s níž kontrastuje částečně černá kapota a střecha, zatímco spodní část karoserie má kované karbonové plochy s modrými vložkami.
Alpine A290_β v číslech
Přestože je Alpine A290_β dlouhý pouze 4,05 metru, jezdí na velkých 20″ kolech s neobvyklým designem, která mají uprostřed čtvercový výřez. Slitiny se středovým zámkem hrdě nesoucí francouzskou vlajku jsou obuté do pneumatik vyvinutých společností Michelin. Společnost by měla dodávat pryže i pro sériový model příštího roku. Je samozřejmé, že finální verze by neměla vypadat tak radikálně jako tato, ale měla by dát Abarthu 500e co proto.
V koncepční podobě je elektrický hatchback široký 1,85 metru a vysoký 1,48 metru. Má třímístný interiér ve stylu McLarenu F1, přičemž řidič sedí uprostřed, mírně před dvěma cestujícími, kteří jsou zakuklení v karbonových kbelíkových sedadlech. Design palubní desky ve tvaru šípu je odvozený od přídě vozu Formule 1. Minimalistický interiér má hranatý volant inspirovaný letošními závodními vozy LMP2 A470 a F1 A523.
Pod kapotou
Alpine nezveřejňuje podrobnosti o výkonu, ale zmiňuje, že A290_β využívá vektorování točivého momentu a zadní víceprvkové zavěšení. Druhý jmenovaný prvek se již potvrdil pro běžný Renault 5, takže se má stát standardem i pro sportovní variantu. Dále se dozvídáme, že koncept se může pochlubit tužším odpružením, třemi jízdními režimy (mokrý, suchý, plný) a čtyřpístkovými brzdami Brembo převzatými z kupé A110 s motorem uprostřed.
Na trhu
Na závěr dodejme, že po sériovém modelu A290_β, který se objeví příští rok, by měl brzy následovat crossover GT-X Over a elektrická náhrada modelu A110 vyvinutá společně s Lotusem.
Zdroje: motor1, TowPoint
