Daihatsu, japonský výrobce malých hatchbacků, spolupracuje s CATL, největším světovým výrobcem baterií. Obě společnosti podepsaly memorandum o porozumění o strategickém partnerství.
Daihatsu v současnosti vede v segmentu malých městských mini hatchbacků, dodávek a malých nákladních vozidel. Toto partnerství mezi oběma společnostmi pomůže Japonsku při přechodu na elektrifikovanou mobilitu.
V rámci této spolupráce má CATL poskytovat bateriové články a technologie správy. Ty mají zahrnovat systémy cell-to-pack (CTP) a systémy správy baterií (BMS) pro vozidla Daihatsu.
Zkušenosti CATL s různými chemikáliemi a technologiemi baterií pomohou Daihatsu vyrábět menší elektromobily, které mohou cestovat dále a zachovat si menší tvar městského vozidla.
Výrobce baterií v současné době dodává bateriové sady pro většinu vozů Tesla dodávaných australským zákazníkům. Lithium-železo fosfátová (LFP) baterie společnosti se nachází v modelech Tesla Model 3 a Model Y s jedním motorem RWD.
Daihatsu spolupracuje s CATL
CATL byla také nedávno na konferenci All-Energy v Melbourne. Bylo to poprvé, co byl přední výrobce baterií viděn na energetické konferenci v Austrálii.
Daihatsu se specializuje na menší vozy do města, které jsou velmi oblíbené v Japonsku a na rozvojových trzích. Jen v září 2022 značka celosvětově vyrobila 163 670 vozů.
Daihatsu si již dříve stanovilo cíl prodávat do roku 2030 pouze elektromobily, což je velký závazek velké japonské automobilové značky.
Tato dohoda s CATL pomůže nejen Daihatsu v Japonsku, ale také ke zdravému trhu s ojetými EV pro rozvojové země, které v současnosti dovážejí ojetá vozidla z Japonska.
Pohled řidiče: To je skvělá zpráva pro elektromobily v centru města, protože v současné době na trhu není mnoho modelů hatchback. A to navzdory tomu, že segment hatchbacků je v Austrálii docela populární.
Dnes mu dominují nízkonákladové značky jako MG. MG zatím v Austrálii prodalo více než 13 435 malých hatchbacků MG MG3. Tato vozidla často nakupují autopůjčovny i vozové parky.
Segmentu malých městských hatchbacků tradičně dominovaly vozy ICE jako Hyundai Accent a hatchback Toyota Yaris.
Tato spolupráce mezi Daihatsu a CATL se zdá docela slibná a je krokem správným směrem pro mateřskou společnost Daihatsu, Toyotu, která v závodě EV doposud zaostávala.
Menší a dostupnější vozidla jsou důležitá v mnoha částech světa. Blížící se uvedení elektromobilů Daihatsu na trh může být pro globální dekarbonizaci dopravy jedině dobré.
Zdroj: thedriven, Vapol
