Fanoušci mistrovství světa ve vytrvalostních závodech se konečně dočkali prvního startu závodního modelu Peugeot 9X8 v sezóně 2022. Přičemž vůz obsadil čtvrté místo ve třídě Hypercar za vítězným vozem Alpine a dvěma vozy Toyota.
Peugeot přihlásil dva ze svých vytrvalostních vozů 9X8, přičemž jeden musel bohužel odstoupit v první polovině závodu. Druhý, pilotovaný Loicem Duvalem, Gustavem Menezesem a Britem Jamesem Rossiterem, dokázal odjet 169 kol slavného italského okruhu a obsadil čtvrté místo částečně díky poruše Glickenhausu.
Závody Peugeot 9X8
Peugeot 9X8 má naplánované závody ve zbytku kalendáře WEC před vstupem do celé sezóny v příštím roce. A to včetně nejslavnější události – 24 hodinového závodu Le Mans. Peugeot tam má silnou historii s vozem 905 z počátku devadesátých let a 908 z konce 2000. Oba závody vyhráli.
9X8 zůstal věrný svému vývojovému konceptu, přičemž největším šokem je vynechání zadního křídla. Technický ředitel Olivier Jansonnie již dříve komentoval absenci křídla slovy. Řekl, že „naše výpočty a práce ve větrném tunelu potvrdily opodstatněnost našeho rozhodnutí jezdit bez zadního křídla“.
I přes extrémní povahu 9X8 jsou zde některé designové prvky převzaté ze silničních Peugeotů. Je tu známý podpis světlometů se třemi drápy. Dále uvnitř se francouzská firma pokusila replikovat vzhled rozvržení palubní desky Peugeot „i-Cockpit“ – oblast závodních vozů, která až dosud měla tendenci být spíše čistě funkční než záměrně stylizovaná.
Designový ředitel Peugeot Matthias Hossan komentoval osobitý styl vozu: „Vzhledem k tomu, že 9X8 je Peugeot, původní skica, která řídila naši práci, znázorňovala velkou kočku připravenou ke skoku. To je postoj, který jsme naznačili díky mírně dopředu nakloněnému kokpitu. Celkové linie vyjadřují stylingové prvky značky. Zatímco její uhlazené, energické a elegantní formy inspirují emoce a dynamiku.“
Pod karoserií
Pod karoserií je 9X8 poháněný vzadu uprostřed uloženým, 2,6 litrovým motorem V6 se dvěma turbodmychadly. Motor produkuje 671 koní v kombinaci s elektromotorem o výkonu 286 koní namontovaným na přední nápravě. Spalovací motor pohání zadní kola prostřednictvím sedmistupňové sekvenční převodovky.
Zdroje: autoexpress, Top Vozíky
