Mini Countryman se objeví ve třetí generaci s možností plně elektrického pohonu.
Countryman je druhým nejprodávanějším vozem Mini, takže není překvapením, že britská firma pracuje na zcela novém modelu. Očekáváme, že se vrátí retro styl a také se poprvé objeví čistě elektrický pohon.
Zastihli jsme nového Countrymana při testování na silnici a na Nurburgringu jak v Cooper masce, tak v žhavější výbavě Cooper S. Vzhledem k tomu, že Mini je v plném proudu s vývojovým programem nového Countrymana, očekáváme, že dorazí někdy na začátku roku 2023.
Mini Countryman a vzhled
Náš exkluzivní render ukazuje, jak by měl vypadat omlazený Countryman Mini. A soudě podle nejnovějších špionážních záběrů by hotové auto nemělo vypadat nijak rozdílně. Zachová si podobný retro design jako jeho předchůdci. I když Mini zvětší velikost svého SUV – tento krok byl nezbytný kvůli potřebě umístit pod Countryman nové, menší, plně elektrické SUV. Navíc se příští Countryman stane největším Mini všech dob.
Verze Cooper S se vrátí, o čemž svědčí i nastavení čtyř výfuků prototypu při testování na Nurburgringu. Výkonný model si zachová 2,0 litrový přeplňovaný čtyřválcový motor Mini. Avšak začne také využívat 48V elektrifikaci pro vyšší výkon a nižší emise, nabízející 215 koní a 360 Nm.
Pro testování na silnici je méně sportovní model, pravděpodobně varianta Cooper, který by měl být u kupujících nejoblíbenější. Je stále silně maskovaný, ale můžeme vidět jemnější variaci přední spodní mřížky, než je ta na S. Zadní nárazník je také mnohem čistší, postrádá čtyřnásobné koncovky výfuku pro skryté výfuky.
Designový jazyk Mini se má s novým Countrymanem vyvíjet. První oficiální pohled na tento nový designový étos dostaneme s třídveřovým Hatchem nové generace. Stane se první z mnoha novinek Mini, které se brzy objeví. Dříve uniklé snímky z Číny již poukazují na evoluci masky chladiče značky a nového zadního panelu s lichoběžníkovými zadními světly.
Současné auto je dlouhé kolem 4,3 metru, ale novinka to natáhne na téměř 4,5 metru a zbyde tak prostor pro nové malé elektrické SUV. Jako takový má nový Countryman soupeřit s modely Audi Q3 a Volvo XC40 a téměř se posune o segment výše.
Platforma a pod kapotou
Nové SUV podpoří evoluce platformy současného modelu, známé jako FAAR. Avšak se nezačne vyrábět v centrále Mini ve Velké Británii. Výroba Countryman se přesune ze svého současného domova v Holandsku na výrobní linku BMW v německém Lipsku.
Pokud jde o motory, aktuální Countryman PHEV se pravděpodobně vynechá ve prospěch 48V mild-hybridních jednotek. Přičemž poprvé se začne nabízet i plnohodnotný EV.
„Myslím, že jakmile dostanete elektromobily do určitého rozsahu, pro případ použití Mini, nevidím velký trh pro PHEV,“ naznačil minulý rok bývalý šéf MINI Bernd Körber. Nabídka zážehových motorů obsahuje známý 1,5l tříválcový přeplňovaný benzinem Mini o výkonu 134 koní. Jeho počáteční cena po dodání do Spojeného království se má pohybovat okolo 800 tis. Kč.
Tento motor má také tvořit základ 48V mild-hybridní verze, možná s odznakem Countryman Cooper. Výkon jednotky činí 168 koní a točivý moment 280 Nm. Přičemž 48V systém umožňuje doběh motoru a vyšší účinnost.
Plně elektrický Countryman se stane nejradikálnějším přírůstkem v nabídce. Nové BMW iX1 využívá stejnou platformu FAAR, takže 64,7kWh baterie vozu se dostane i do elektrického Countrymana.
Dojezd
V roce 2017 Mini tvrdilo, že elektrický Countryman má mít dojezd kolem 450 km. A vypadá to, že to do značné míry splní sourozenec iX1 nabízející dojezd až 437 km. Měli bychom také vidět sazby nabíjení až 130 kW pro 10 až 80 procent dobití za 29 minut.
Dvojice elektromotorů (jeden na každé nápravě) by měla produkovat přibližně 308 koní a 494 Nm točivého momentu, zrychlení z 0 na 100 km/h za zhruba 5,7 sekundy. Označení „ALL4“ na horkých modelech Countryman Cooper S by se mělo vrátit, protože iX1 využívá pohon všech čtyř kol.
Zdroje: autoexpress, Top Vozíky
