Plně elektrické Volvo EX90, připravené nahradit XC90 při uvedení na trh 9. listopadu, nabídne obousměrné nabíjení a interiérové technologie nové generace.
Volvo EX90
Volvo se chystá v roce 2022 udělat velký krok směrem k úplné elektrifikaci, a to uvedením vylepšené náhrady elektromobilu za svou vlajkovou loď SUV XC90. Nový model se nazývá EX90 a v plném rozsahu se má představit 9. listopadu. Prodej začne příští rok.
Technologická sada EX90 daleko předčí svého předchůdce. Švédská firma potvrdila, že má být k dispozici obousměrné nabíjení. Takové nabíjení umožní EX90 napájet externí elektrická zařízení a dodávat energii zpět do domácnosti.
Systém má být také schopný nabíjet jiná elektrická Volva. Dále by firemní software pro správu nabíjení mohl snížit náklady na energii pro uživatele nabíjením v obdobích nízké poptávky. Když je poptávka po energii vysoká, vůz může také prodávat energii zpět do sítě. Tyto vlastnosti však závisí na konkrétních pravidlech trhu.
Nové bezpečnostní prvky Volvo
Podle zaměření Volvo na bezpečnost má nový EX90 také obsahovat spoustu pokročilého vybavení na ochranu chodců, cyklistů a dalších účastníků silničního provozu, stejně jako cestujících. Podle Joachima de Verdiera, vedoucího oddělení Safe Vehicle Automation ve společnosti Volvo Cars, „Věříme, že EX90 je nejbezpečnějším vozem Volvo, který kdy vyjel na silnici.
„Spojujeme naše chápání vnějšího prostředí s podrobnějším chápáním pozornosti řidiče. Když se všechny naše bezpečnostní systémy, senzory, software a výpočetní výkon spojí, vytvoří kolem vás preventivní ochranný štít. A vy ani nezjistíte, že tam je, dokud ho nezačnete potřebovat.“
Systém LIDAR
Systémy nabízené na EX90 jako výsledek zahrnují nové nastavení LIDAR (detekce světla a měření vzdálenosti), které využívá skenovací laserové světlo k detekci objektů vpředu. Volvo tvrdí, že tato technologie dokáže zachytit pneumatiku ležící na vozovce například až 120 metrů před dráhou vozu, zatímco chodce dokáže zachytit až 250 metrů po silnici.
Tato metoda detekce funguje při rychlostech na dálnici i za denního světla a v noci. Na rozdíl od kamerového systému není pro fungování LIDAR vyžadováno světlo, takže nabízená úroveň ochrany je stejná bez ohledu na jízdní podmínky. S LIDAR společnost Volvo tvrdí, že nehody s vážnými následky lze snížit až o 20 %, přičemž celkové předcházení nehodám se zlepšilo o 9 %.
V EX90 je systém LIDAR doprovázený pěti radary, osmi kamerami a 16 ultrazvukovými senzory. Ten zahrnuje například parkovací senzory, zatímco mnoho dalších technologií se stále používá pro detekci chodců a asistent pro udržení v jízdním pruhu. Plus funkce pro pohodlí, jako je prostorový výhled při parkování a poloautonomní adaptivní tempomat.
Bezpečnost interiéru Volvo
EX90 je také vybavený spoustou technologií pro bezpečnost interiéru, včetně systému porozumění řidiči. Ten obsahuje dvě kamery, které jsou zaměřené na řidiče, aby pochopily úroveň jejich koncentrace a pozornosti.
Tato technologie sleduje vzory pohledu řidiče a měří, kolik času stráví soustředěním se na silnici. Volvo věří, že řidič se může ve skutečnosti příliš soustředit na silnici před sebou a trpět kognitivním rozptýlením, když se soustředí na své myšlenky a ne na úkol řízení. Očividně příliš malá pozornost věnovaná silnici ukazuje, že jsou vizuálně rušení, potenciálně mobilním telefonem nebo jiným zařízením.
V kombinaci s kapacitním senzorem na volantu, který ví, kdy řidič svírá volant, se technologie sledování pohledu pokusí vytvořit banku údajů o chování řidiče a v případě potřeby zasáhnout různými způsoby.
Může to být jednoduché varování, jehož hlasitost narůstá v závislosti na závažnosti nebezpečí vpředu, které systém zaznamená. Nebo se vůz může dokonce sám zastavit na kraji vozovky a aktivovat výstražná světla, pokud řidič nic nepodnikne.
Co oči nevidí
Externí senzory EX90 se začlení do nové karoserie. Přičemž patentové nákresy znázorňují nyní charakteristické světlomety Volvo „Thorovo kladivo“. Zadní nárazník a design světel ve tvaru C jasně odkazují na odcházející XC90, ale vypadají ostřeji a moderněji, zatímco celkové proporce nového vozu jsou velmi podobné současnému XC90.
Podle nabídky plně elektrického pohonu se maska chladiče EX90 zakryla, aby se snížil aerodynamický odpor, přičemž nový vůz je založený na nové platformě Volvo SPA2. Má zcela plochou podlahu pro umístění baterie vozu. Specifika pohonného systému a cílového dostřelu zatím firma nezveřejnila.
Čas na změny
Původně se předpokládalo, že by se nový vůz mohl jmenovat „Embla“. Volvo však letos v březnu změnilo svého generálního ředitele, a to Brita Jima Rowana. To mohl být klíčový faktor pro změnu názvu vozu. Volvo má také ochrannou známku EX60, EX40, ES60, ES90, EV60 a EV90, potenciálně pro plně elektrické verze svých menších SUV a jeho sedan a kombi.
Jako takové nemají existovat žádné čistě benzínové nebo naftové verze dalšího velkého SUV Volvo. Ty by v segmentu velkých SUV konkurovaly vozům jako Audi Q7, BMW X5 a Volkswagen Touareg. Do roku 2025 Volvo skutečně usiluje o to, aby 50 % jeho prodeje tvořily plně elektrické modely.
Nový EXC90 představí interiér nové generace pro Volvo. Podle konceptu Recharge, který se stal ukázkou tohoto nového vozu, má EX90 stále používat centrální dotykovou obrazovku na výšku. Nicméně panel má být integrovaný do mnohem minimalističtějšího prostředí.
Na 15 palců širokém centrálním displeji poběží software nové generace nazvaný VolvoCars.OS a má sedět na plovoucí palubní desce. Čistě elektrické pohonné ústrojí a akumulátory pod podlahou činí středový tunel zbytečným. Tím se otevírá další prostor uvnitř kabiny a zvyšuje se praktičnost celého procesu.
Odhalení EX90 se dočkáme na začátku listopadu tohoto roku. Avšak úplné podrobnosti o pohonném ústrojí, platformě a dalších vyspělých technologiích by Volvo mohlo odhalit ještě před tím, než na podzim sejmou kryty z nového vozu.
Zdroje: autoexpress, TopNosiče
