Švédský výrobce elektrických nákladních vozidel Volta Trucks zahajuje sériovou výrobu svého plně elektrického nákladního vozidla Volta Zero 16 tun.
Společnost oznámila, že oficiálně zahájila sériovou výrobu své 16 tunové plně elektrické Volty Zero u výrobního partnera společnosti, společnosti Steyr Automotive, v Rakousku.
Pro společnost to byla dlouhá, ale stabilní cesta. Ta si stabilně zajišťovala investice a předběžné objednávky na financování výroby, počínaje loňským rokem ověřováním návrhu a ověřováním výroby prototypů.
Na výrobní lince je nyní první sériová výroba vozidel podle zákaznických specifikací. Počáteční várka vozidel se použije pro program Volta Zero Driving Experience Program. Ten umožní zákazníkům provozovatele vozového parku testovat Volta Zero po delší dobu. Proto, aby viděli, jak lze vozík integrovat do jejich provozu.
Jakmile nákladní vozy Volta Zero sjedou z výrobní linky, podstoupí přísný a rozsáhlý program zajištění kvality a testování. Očekává se, že první vozy objednané zákazníky se dodají ve třetím čtvrtletí.
Nákladní vůz Volta Zero
„První plná výroba Volta Zero, která se dostane na výrobní linku ve Steyru, je nejpodstatnějším milníkem, kterého společnost dosud dosáhla,“ řekl Kjell Walöen, spoluzakladatel a šéf výroby a logistiky.
„Během pouhých 2,5 roku, což je méně než polovina času, který zaberou stávající výrobci nákladních vozidel, jsme se posunuli od uvedení konceptu, přes fázi inženýrství, vývoje a kvality až po zahájení výroby modelů finální specifikace. Ty budou řídit zákazníci, aby naše městské prostředí bylo bezpečnější a udržitelnější.“
„Vůdčí tempo uvádění na trh společnosti Volta Trucks je skutečným důkazem vysoce kvalifikovaných a řízených profesionálů ve společnosti a našich partnerů. A celý tým je na tento milník nesmírně hrdý.“
Volta Zero se považuje za „první na světě“ účelové plně elektrické 16 tunové vozidlo určené pro městskou logistiku. Navržené ve snaze snížit dopady nákladní dopravy v centrech měst na životní prostředí.
Řidič, který provozuje plně elektrický dojezd mezi 150–200 kilometry, sedí v centrální pozici řidiče díky odstranění spalovacího motoru a těží z viditelnosti 220 stupňů. Což pomáhá minimalizovat mrtvé úhly a zvětšit řidiče a chodce.
Zdroj: thedriven, Vapol
