Cíle a výsledky Refactory Renault (továrny) založené na cirkulární ekonomice mezi ojetým autem, retrofitem, druhým životem a mnoha dalšími.
Téměř dva roky po spuštění ambiciózního projektu Refactory Renault aktualizuje své cíle. A zároveň ukazuje první výsledky svého závodu (továrny) oběhového hospodářství věnovaného udržitelné mobilitě a snižování emisí.
Hlavním cílem tohoto „průmyslového a komerčního ekosystému“ Renaultu, který se má dokončit do roku 2024, a má nahradit klasickou výrobu nových automobilů, je dosáhnout do roku 2030 záporné bilance CO2 a zaměstnávat 3 000 lidí.
Čtyři obchodní centra Refactory, všechna soustředěná v průmyslovém centru Flins na Seině severovýchodně od Paříže, se nazývají Re-trofit, Re-energy, Re-cycle a Re-start a každé je věnováno části projektu. Pojďme je lépe poznat a pochopit, jak fungují.
V Re-trofit centru se nachází „továrna ojetých vozů“
V Re-trofit centru Refactory ve Flins jsou soustředěny všechny činnosti nutné k prodloužení životnosti vozidel a jejich použití v koordinaci s Re-cycle centrem.
Zde je také Renault ,,Used Vehicle Fabbica“ nebo ,,Factory VO“. Ten se na 11 000 metrech čtverečních a zcela digitalizovaným procesem zabývá repasováním ojetých aut v průmyslovém měřítku. A také retrofitem pro přestavbu tepelných vozidel na elektrická. Factory VO, která do dnešního dne zrenovovala 12 000 vozů, se uvedla do provozu v září 2021 a postupně má zvyšovat svou výrobní kapacitu až na 45 000 repasovaných aut ročně v roce 2023.
Pokud jde o elektrickou modernizaci, právě se podepsala dohoda s Phoenix Mobility o komercializaci první série elektrických sad pro modernizaci lehkých užitkových vozidel do roku 2023.
Re-trofit centrum se má také zabývat opravami firemních vozových parků a nových mobilů. A má mít oddělení výroby vzácných komponentů s využitím 3D tiskáren a testovací a prototypové centrum pro testování odolnosti vozidel a materiálů.
Re-energie pro baterie a vodík
Oddělení Re-energy se naproti tomu zabývá průmyslovými aplikacemi elektrických baterií a nových zdrojů energie, jako je vodík.
V tomto sektoru Renault Refactory se optimalizuje tzv. první životnost baterií aut. Dosud vzniklo 2 700 oprav, které dosáhnou 20 000 ročně. Ale také jejich opětovné použití jako stacionární úložiště elektrické energie a řízení konce životnosti.
Cílem Mobilize je zejména opětovné použití použitých baterií z elektromobilů. Ty si i na konci své životnosti udrží 70 % své nabíjecí kapacity. A to například sestavením lepšího balení pro mobilní nabíjení s použitými bateriemi Zoe.
Mobilize také vybudovala Advanced Energy Storage ve Flins, zařízení na skladování energie ve speciálních kontejnerech s použitými bateriemi o kapacitě 15 MWh.
Společný podnik Hyvia vytvořený v roce 2021 Renault a Plug Power věnovaný vodíkové mobilitě, který již v březnu 2022 slavnostně otevřel závod v Refactory ve Flins, zaujímá v centru Re-energy zvláštní význam.
Tato počáteční fáze zahrnuje montáž a testování 30 kW (1 000 ročně) palivových článků. Ty se mají pohánět vodíkem poháněným Renault Master H2-TECH v prodeji od poloviny roku 2022. Na konci roku 2022 zahájí montáž stanice a výrobní závody s nízkouhlíkovým vodíkovým elektrolyzérem o výkonu 5 MW.
V Re-cycle se auta rozeberou a recyklují
Jak již název napovídá, centrum Re-cycle, pod které spadá činnost závodu Choisy le Roi, se zabývá recyklací a opětovným použitím komponentů a materiálů, počínaje demontážní linkou pro vozidla s ukončenou životností a regenerací. Převodovky, motory, výfukové systémy a další díly se prodávají repasované. Ve Flins se dosud obnovilo a znovu vyrobilo 190 000 katalyzátorů a 750 tun nárazníků.
Zejména demontážní linka, která se má jevit aktivní od roku 2024 s tempem 10 000 aut ročně, zvýší počet repasovaných náhradních dílů nabízených na trhu pod názvem Échange Standard Renault se slevou 40 %.
Restart, inkubátor cirkulární ekonomiky
S centrem Re-start se závod Flins zabývá zlepšováním a rozvojem průmyslových znalostí, výzkumu a inovací souvisejících s oběhovou ekonomikou.
Například se přepracovalo a renovovalo 100 průmyslových robotů a na 3D tiskárnách se vyrobilo 24 000 komponentů.
Zde bude kampus podnikatelského inkubátoru a univerzitní centrum, stejně jako odborná školení (300 pracovníků již vyškolených na nové „zelené“ technologie). A prostory pro experimentování v továrně se start-upy a průmyslovými a akademickými partnery, kterých je v současné době sedm. Nachází se zde také prototypové centrum pro užitková vozidla.
Zdroj: motor1, Vapol
