Třetí generace SUV Suzuki S-Cross se letos začala prodávat pouze s mild-hybridním motorem. Nyní je však k dispozici plně hybridní verze s kreativním označením S-Cross Full Hybrid. Ve Velké Británii ji lze již nyní objednat a v nabídce nahrazuje mild-hybridní model s automatickou převodovkou.
Suzuki S-Cross Full Hybrid
S-Cross Full Hybrid nepřidává žádné další úrovně výbavy, místo toho kopíruje verze Motion a Ultra z mild-hybridu. Samotný motor je 1,5l čtyřválec, který je spojený se 140V baterií a měničem. Suzuki neuvedlo, jaký výkon produkuje v S-Cross Full Hybrid, ale ve Vitaře Full Hybrid dává 113 koní a 138 Nm točivého momentu. Suzuki uvedlo, že emise CO2 Full Hybrid činí 118 g/km, a že dokáže dosáhnout spotřeby 5,2 l/100 km.
K dispozici jsou dva jízdní režimy, a to Eco a Standard, které mění frekvenci jízdy s elektrickým pohonem. To v podstatě znamená, že v režimu Eco se hybridní systém zapíná častěji, aby se zvýšila účinnost. Automatická převodovka je u Full Hybridu standardem, pro manuální řazení jsou k dispozici pádla řazení na volantu. Terénní systém Suzuki ALLGRIP se dodává k modelům nejvyšší specifikace Ultra a přidává čtyři jízdní režimy: Auto, Sport Snow a Lock.
Nabídku S-Cross zahajuje mild-hybridní verze Motion za 700 tis. korun. Tato verze je vybavená přeplňovaným 1,4l čtyřválcovým mild-hybridním benzinovým motorem Boosterjet o výkonu 127 koní a točivém momentu 235 Nm. Suzuki uvádí, že to stačí na zrychlení z 0-100 km/h za 9,5 sekundy a maximální rychlost 190 km/h. Suzuki také tvrdí, že vůz jezdí za 5,3 l/100 km a emise CO2 dosahují pouhých 120 g/km.
Výbava Suzuki S-Cross
Standardní bezpečnostní výbava zahrnuje přední a zadní parkovací senzory. Dále parkovací kameru a asistenční technologie pro řidiče, jako je asistent pro udržování v jízdním pruhu, rozpoznávání dopravních značek, sledování mrtvého úhlu a asistent pro jízdu do kopce.
K dispozici má také vyhřívaná přední sedadla, dvouzónovou klimatizaci, 4,2 palců široký informační displej řidiče uprostřed přístrojového štítu a sedmipalcovou dotykovou obrazovku. Dále má automatické LED světlomety, hliníkové střešní ližiny a elektricky sklopná zpětná zrcátka. Ve výbavě s plně hybridním pohonem se cena zvýší na 752 tis. korun.
Výbava verze Ultra přidává posuvné panoramatické střešní okno, 360stupňovou parkovací kameru, devítipalcový informační a zábavní systém a 17 palců široká kola s diamantovým výbrusem. Mild-hybridní verze Ultra stojí od 838 tis. korun a plně hybridní verze Ultra začíná na 887 tis. korun.
Pohonná jednotka a parametry
Zajímavou vychytávkou mild-hybridního systému Suzuki je, že elektromotor může být použitý k udržování motoru v chodu i při stání a pohání vůz až do rychlosti 16 km/h, aniž by se použil benzín. Elektromotor roztáčí klikový hřídel motoru s odpojenými vstřikovači paliva, který pak přes převodovku přenáší pohon na kola.
Pohonná jednotka se standardně dodává se šestistupňovou manuální převodovkou. Vlajková loď S-Cross Ultra se standardně dodává s pohonem všech kol. To snižuje spotřebu paliva na 4,9 l/100 km.
Nový S-Cross je 4 300 mm dlouhý, 1 785 mm široký a 1 593 mm vysoký, takže je v každém rozměru o něco menší než nejnovější Qashqai. Rozvor Suzuki měří 2 600 mm a zavazadlový prostor pojme až 430 l zavazadel s nasazenou zadní lavicí.
Zdroje: autoexpress, Towpoint
