V loňském roce se prodalo 191 900 vozů, čímž si Octavia upevnila pozici nejprodávanějšího modelu Škoda. Pro rok 2024 dorazí nová Škoda Octavia, která s sebou přinese stylistické změny, větší displej a zefektivnění nabídky motorů. Česká značka také premiérově představila vlajkový model Škoda Octavia RS, doplněný o praktičtější karoserii kombi a o trochu větší dynamiku.
Vylepšená Škoda Octavia
Nová Škoda Octavia, která je prostornější alternativou k nedávno modernizovanému Volkswagenu Golf, dostala nové maticové LED světlomety. Mají adaptivní neoslňující dálková světla a u nižších výbavových stupňů mají být součástí příplatkové výbavy. U RS však mají být standardem. Verze RS přišla o samostatná spodní světla, která Škoda montovala do nárazníku od faceliftu druhé generace Octavie RS uvedené na trh v roce 2009.
Stejná záď se do značné míry přenáší, ačkoli volitelný design zadních světel nyní působí dojmem Audi. Octavia 2024 přichází s osvěženou řadou kol z lehkých slitin o velikosti od 16 do 19 palců, spolu s odvážnými barvami, jako je oranžová Phoenix a zelená Mamba. Písmo používané pro označení značky a modelu dostalo menší úpravy, zatímco logo RS na přední a zadní části je nyní větší.
Změny uvnitř vozu
Kabina je podle očekávání z velké části podobná staršímu modelu, s výjimkou nového informačního a zábavního systému se zvětšenou obrazovkou s úhlopříčkou 13,0 palce. Dokonce i základní režim má nyní 10,0palcový digitální přístrojový štít a dvouzónovou automatickou klimatizaci.
Škoda aktualizovala možnosti čalounění a potahů, přičemž zachovala ventilovaná a masážní přední sedadla dostupná za příplatek.
Nabídka pohonných ústrojí
V nabídce motorů překvapivě probleskují některé emise, protože v ní není žádná zmínka o plug-in hybridu, přestože Golf eHybrid zůstává. Kromě toho se Octavia RS začne prodávat pouze se zážehovým motorem. To znamená, že 2,0litrový diesel, který se prodával s pohonem předních i všech kol, již není.
Zánik motoru 2.0 TDI ve sportovní verzi není žádným překvapením vzhledem k tomu, jak diesely v Evropě upadly v nemilost. Podle údajů zveřejněných Evropským sdružením výrobců automobilů (ACEA) se loni v Evropě poprvé prodávaly čistě elektrické vozy, a to natolik, že diesely předčily.
Výkonný diesel je úzce specializovaný model a vzhledem ke zpřísňování emisních předpisů dává konec naftové Octavie RS smysl. Koneckonců, mechanicky příbuzný Golf GTD je také pryč. Škoda neříká ani slovo o plug-in hybridu Octavia RS iV, přestože VW chce i nadále prodávat Golf GTE.
Situace pod kapotou u běžné Octavie
Běžná Octavia přišla o tříválcový motor 1,0 TSI. To znamená, že nabídka nyní začíná větším motorem 1,5 TSI. Čtyřválcová jednotka je k dispozici ve standardní a mild-hybridní konfiguraci a můžete si vybrat buď z výkonů 114 koní, nebo 148 koní.
Neelektrifikované varianty se dodávají se šestistupňovou manuální převodovkou, zatímco ty s 48V technologií dostanou sedmistupňovou dvouspojkovou automatickou převodovku. Modely 1.5 TSI mají výhradně pohon předních kol.
Nová Škoda Octavia RS
Vlajková loď, Octavia RS s pohonem pouze FWD, používá modernizovaný motor 2.0 TSI, který nyní dosahuje výkonu 261 koní. To je o 20 koní více než u modelu před faceliftem. Jeho výkon se vyrovná novému Golfu GTI a nabízí 370 Nm, což je hodnota točivého momentu, která se nezměnila. Spojkový pedál nikde nenajdete.
Benzinová verze
V roce 2025 se Škoda chystá představit benzinovou verzi s pohonem všech kol a motorem 2.0 TSI o výkonu 201 koní, který prostřednictvím převodovky DSG přenese na obě nápravy. Oproti předchozímu modelu nabízenému s tímto motorem je to nárůst o 13 koní. Točivý moment zůstává stejný, tedy 320 Nm.
Mezitím je stále k dispozici vznětový motor 2.0 TDI s výkonem 114 koní nebo 148 koní. První z nich je spojený s manuální převodovkou, zatímco druhý je pouze automatickou záležitostí, přičemž oba mají pohon FWD.
Do budoucna Škoda upravuje strukturu výbav a prodává Octavii 2024 ve výbavách Essence, Selection, Sportline a RS. Luxusně orientovaná verze Laurin & Klement není k dispozici.
Poslední aktualizace Octavie v éře spalovacích motorů?
Vzhledem k tomu, že VW již oznámil, že příští generace Golfu má být kompletně elektrická, mohli bychom se dočkat poslední aktualizace Octavie v éře spalovacích motorů. Od přechodu pod hlavičku VW Group dodala Škoda více než sedm milionů kusů svého nejoblíbenějšího vozu, a to ve čtyřech generacích. K tomuto číslu můžeme připočítat 360 000 exemplářů původní Octavie s pohonem zadních kol prodaných v letech 1959 až 1971. Elektrický vůz podobný Octavii se má začít prodávat v roce 2026.
Šance, že se Škoda objeví ve Spojených státech, je mizivá. Bývalý generální ředitel koncernu VW Herbert Diess ji před několika lety totiž vyloučil v rámci AMA (Ask Me Anything) na Redditu.
Je to opravdu škoda, protože Octavia RS Combi by byla v americkém raritním segmentu automobilů vynikajícím univerzálním vozem. Jedná se v podstatě o Golf GTI kombi, ideální do garáže pro jedno auto. VW však prodává dražší Golf R kombi s výkonem 315 koní, pohonem všech kol a převodovkou DSG, ale i ten je v USA zakázaným ovocem.
Zdroje: motor1, Vapol
