N Vision 74 jihokorejské značky Hyundai zdůrazňuje fascinující technický pokrok. Ale v nejbližší budoucnosti je Hyundai pod obrovským tlakem, aby uvedl na trh vůz (s jakýmkoli pohonným ústrojím), který vypadá jako tento.
Hyundai – N Vision 74
I kdyby se nedal řídit, Hyundai N Vision 74 by se mohl stát jen jedním z nejzajímavějších a nejdůležitějších nových koncepčních vozů posledních let. Když jej tvůrci odhalili, doslova roztavil internet. Až takový panoval zájem o toto odvážné, retro inspirované, ale také futuristické kupé ve stylu pouličního závodníka.
Přesto jezdí, na kombinaci vodíku a elektřiny.
Nejprve se však zamyslete nad tím, čím je tento vůz tak výjimečný. Jeho design je inspirovaný historicky prvním domácím modelem Hyundai, Pony z roku 1974. Sériový vůz byl sedan, ale vedle něj byl nápad na kupé, rovněž ve stylu Giorgetta Giugiara, které se nikdy nedostalo přes fázi prototypu.
Rychle vpřed do roku 2022 a designéři Hyundai spojili styl tohoto modelu s vzhledem ovlivněným vyladěnými japonskými vozy do úžasné podoby se silným zaměřením na aerodynamiku.
Pod kůží je N Vision 74 na špici technologií Hyundai a to je prakticky k nezaplacení. Je to vodík-elektrický hybrid se zásobníkem palivových článků namontovaným nad předními koly, baterií ve tvaru T 62,4 kWh umístěnou nízko ve středu vozu a dvojicí elektromotorů na zadní nápravě. Nad nimi jsou namontované dvě 2,1kg vodíkové nádrže.
Pod kapotou a řízení
Skutečně chytrou částí N Vision 74 je to, jak tyto dva zdroje energie spolupracují. Někdy nezávisle, někdy s jedním převládajícím nad druhým a naopak. Pro normální jízdu rychlostí je vůz obvykle poháněný palivovým článkem, ale baterie poskytuje hlavní zvýšení výkonu a také často pohání vozidlo v městském prostředí. Celkový kombinovaný výkon je obrovských 671 koní spolu s točivým momentem 900 Nm, přičemž zrychlení z 0-100 km/h trvá pouhé čtyři sekundy a maximální rychlost je více než 249 km/h.
Řízení N Vision 74, dokonce i jako koncept, je skutečně velmi vzrušující. Jakmile se usadíte do útulného, odvážně stylizovaného kokpitu, tak ihned uslyšíte vrčení ventilátorů. Ventilátory ženou vodík skrz zásobník a chladicí soustavu. Vyrazili jsme v normálním režimu a poznali jsme otřesný výkon auta i přes jeho hmotnost kolem dvou tun. Přesné, dobře vyvážené řízení také zapůsobí a koncept se zatáčí naplocho, s dostatečným nakláněním karoserie, aby naznačil, co dělá podvozek.
Přepněte do režimu Track a toto převážně tiché kupé se rozjede a driftuje prakticky kdekoli a při jakékoli rychlosti. Nepodobá se žádnému jinému vysoce výkonnému vozu, na který si vzpomenete. Je jasné, že vodíková infrastruktura se musí hodně zlepšit, než bude auto jako N Vision 74 životaschopné. Nicméně tento vzrušující pohled na potenciální budoucnost je důvodem ke skutečnému optimismu.
Zdroje: autoexpress, TopNosiče
