Italská značka Lancia, která patří společnosti Stellantis, konečně odhalila koncept Pu+Ra HPE, o kterém se v uplynulých měsících několikrát mluvilo. Pu+Ra HPE koncept, který odkazuje na několik ikonických modelů Lancia z minulosti, ukazuje, co italská automobilka přinese v nadcházejícím desetiletí mezi evropskými elektromobily.
Historie vzniku nového modelu Pu+Ra
Nejdříve k názvu. Pu+Ra znamená čistý a radikální, zatímco přezdívka HPE znamená High Performance Electric. Stejná zkratka se však používala už v 70. letech minulého století pro Lancii Beta, která označovala variantu High Performance Estate.
Tím však vlivy modelu Beta nekončí, protože Lancia Pu+Ra HPE koncept se vyznačuje reinterpretovanými zadními horizontálními žaluziemi. Takové žaluzie se objevily i na sportovním modelu Stratos. Když už jsme u legendárního Stratosu, záď konceptu má velmi podobný vzhled jako starý dvoudveřový rallye vůz, s dutými kulatými zadními světly a novým nápisem Lancia vlepeným mezi nimi.
Dalším odkazem na modely Lancia z minulosti je zelená barva exteriéru konceptu Progressive Green. Tato barva se popisuje jako perspektivní a udržitelná. Dále obsahuje teplý zlatý odstín vyrobený z pigmentů nejnovější generace a zároveň vzdává hold historickému modelu Lancia Flaminia Azzuro Vincennes.
Boky Pu+Ra HPE jsou dalším odkazem na minulost. Tentokrát odkazují na modely Aurelia a Flaminia svými plynulými pozdějšími liniemi, které klesají směrem k zádi vozu. Na předních blatnících navíc vyniká nové logo Lancia.
Výrazné prvky koceptu Pu+Ra HPE
Jedním z výraznějších prvků konceptu Pu+Ra HPE je kruhová střecha. Ta je podle italské značky inspirovaná architektonickými prvky a jako taková se používá v celém voze, včetně interiéru.
Vpředu klasická mřížka chladiče Lancia získala přepracovanou verzi pomocí tří světelných paprsků. Díky nim je Pu+Ra viditelná už z dálky, zatímco nápis nad ní jasně říká, na jakou značku vozu se díváte.
Interiér
Uvnitř nového konceptu se hojně objevují prvky kulatého tvaru, který je podle Lancie na jedné straně čistě geometrickým prvkem. Na druhé straně je však v tradičních italských domácnostech zcela běžný, především v podobě kulatého stolu v obývacím pokoji.
Na podlaze konceptu Pu+Ra jsou také kulaté koberce z přírodní vlny, kulatý konferenční stolek na středové konzole a kruh v palubní desce, zatímco přední sedadla jsou silně ovlivněná klasickými křesly pro italské domácnosti vyrobenými firmou Cassina.
Dveřní výplně jsou potažené materiálem MARM \ MORE, který se skládá z 50 % z mramorového prachu a recyklované textilie, má přírodní barvy, je měkký na dotek a voděodolný.
Informační a zábavní systém pohání takzvaný systém Sound Air Light Augmentation (SALA). Tento systém funguje společně s virtuálním rozhraním HALL a umožňuje řidiči a spolujezdci vpředu přizpůsobit prostředí interiéru vozu svým představám pouhým dotykem tlačítka nebo pomocí hlasu. Podle Lancie má být připravovaný Ypsilon prvním sériově vyráběným modelem, který začne toto rozhraní využívat.
Podrobnosti o pohonu konceptu Pu+Ra HPE
Italská automobilka nezmiňuje příliš mnoho podrobností o plně elektrickém pohonu konceptu. Nicméně uvádí, že jako manifest značky na příštích 10 let je koncept koncipovaný tak, aby na jedno nabití nabízel dojezd přes 700 km.
Pravděpodobně se tato optimistická vize projeví později v průběhu desetiletí, kdy Lancia plánuje debut prémiového sedanu a hatchbacku nesoucího jméno Delta. Oba tyto modely mají být údajně založené na modulární platformě Stellantis STLA EV.
Jak jsme již zmínili, prvním zcela novým modelem Lancie po více než deseti letech se stane nová generace městského vozu Ypsilon. Tento model by se měl představit jako elektromobil a plug-in hybrid koncem letošního roku a má sdílet stejnou platformu jako současná generace Fiatu 500.
Zdroje: motor1, TowPoint
