Citroën posouvá hubnutí do extrémů se svým novým koncepčním vozem Oli, odhazuje reproduktory ve dveřích, omezuje sklo a vyměňuje ocel za karton. A to vše ve snaze vytvořit udržitelnější a dostupnější elektromobil.
Společnost říká, že „pohne s průmyslovými trendy“ směrem k větším vozidlům snížením hmotnosti elektrické energie na 1000 kg. I proto aby se dosáhlo dojezdu 400 km při spotřebě energie 10 kWh/100 km z mini 40 kWh baterie.
Snížení hmotnosti vytvořilo velké konstrukční důsledky pro městský vůz podobný Mars Roveru, který bude mít maximální rychlost 110 km/h.
Plochá kapota, střecha a podnos tvoří hranatou siluetu. A vyrábějí se z recyklované vlnité lepenky (kartonu), materiálu již oblíbeného pro výrobu postelí a stále zajímavějšího pro architekty pro budovy, které mají vyztužení skelným vláknem.
Citroën tvrdí, že panely jsou dostatečně pevné na to, aby na nich mohl stát dospělý. A nebo na nosiče kol nebo střešní boxy – a mají poloviční hmotnost než ocel.
Plochým liniím střechy a bočních panelů odpovídá čelní sklo, které je místo obvyklého zakřiveného skla vertikální. Plochý panel znamená celkově méně skla: detail, který bude prokletím couvání, ale o kterém Citroën říká, že méně slunečního světla vstupujícího do kabiny znamená menší potřebu klimatizace. Což snižuje daň z baterie až o 17 procent.
Méně je více s novým Citroënem
„Mohli byste namítnout, že vertikální obrazovka je méně aerodynamická. Ale neočekáváme, že lidé budou jezdit s tímto druhem vozidla rychlostí 200 km/h,“ říká Pierre Sabas, vedoucí oddělení Citroën Advanced Design and Concept Vehicles.
„Vidíme to jako nejužitečnější v městských a příměstských oblastech, kde lidé snižují rychlost. A zároveň jsou si vědomi ekologických a bezpečnostních aspektů každodenní mobility. Proto jsme omezili maximální rychlost Oli na 110 km/h.“
Sedadla se stáhla a vypadají spíše jako jasně červená kancelářská židle, přirozeně vyrobená z recyklovatelných materiálů. A zábava je striktně BYO s promítacím plátnem, bluetooth a reproduktorovými doky, které z hmotnosti vyřezávají dalších 250 g.
V nabídce pro rodinný trh Citroën přidal na podlahu vypouštěcí zátky podobné těm, které najdete v lodi. Což umožňuje odstranit pěnu z interiéru a opláchnout ji hadicí po výletu na pláži nebo jednoduše odstranit vrstvy vytvořené dětmi.
Ute má také výklopná okna dveří a 20 palcová (0,5 m) ocelová a hliníková kola jejichž výroba je méně energeticky náročná než běžná kola. A která podle GoodYear mohou prodloužit životnost pneumatik až na 10 násobek doporučené délky většiny silničních pneumatik.
Citroën neuvedl, kdy se má Oli uvést do výroby.
Zdroj: thedriven, Vapol
