Vítězné Ferrari Michaela Schumachera F2001b z Velké ceny Austrálie z roku 2002 se má dražit v aukční síni Sotheby’s Sealed v Monterey.
Podvozek 215 je jedním z mála podvozků F1, které během své soutěžní kariéry nikdy neskončily mimo stupně vítězů. Představuje tak pozoruhodnou příležitost získat výjimečný stroj moderní éry.
Jeden z nejúspěšnějších modelů ve Formuli 1
Jeden z posledních prodaných vozů Schumacherova Ferrari F1, F2003-GA, vynesl loni v aukci Sotheby’s 14,9 milionu dolarů. Jedná se o dvojnásobek dosavadního rekordu za vůz F1, když jeho F2001 v roce 2017 vynesl 7,5 milionu dolarů.
Schumacher s vozem F2001B absolvoval první dva závody sezony 2002 a prohlásil: „Rádi bychom co nejdříve použili nový vůz. Jen musí být lepší než tento a spolehlivý.“
GP Austrálie
Schumacher s tímto vozem absolvoval úvodní letmé závody sezony 2002 a vyhrál GP Austrálie, která je památná díky nehodě v první zatáčce. Při ní vůz Williams-BMW jeho bratra Ralfa vyletěl do vzduchu přes záda Michaelova týmového kolegy Rubense Barrichella.
V závodě plném incidentů se Schumacher propadl na čtvrté místo, ale získal třetí místo od Juana Pabla Montoyi z Williamsu. Kolumbijec totiž po restartu safety carem dostal široký smyk, a zdědil tak druhé místo, když se Renault Jarna Trulliho roztočil.
Vedoucí David Coulthard (McLaren) pak před druhým restartem odstartoval a Montoya se vrátil před Schumachera do vedení. Krátce poté Schumacher skvělým pohybem po vnější straně druhé zatáčky Montoyu předjel. Odtud se odpoutal a zvítězil s náskokem 18,6 sekundy před Montoyou.
Byl to první z 11 závodů, které Schumacher vyhrál na cestě k pátému titulu mistra světa Formule 1 v tomto roce.
„Nemyslel jsem si, že bychom tady mohli vyhrát,“ řekl Schumacher po závodě. „Ale věci se rychle mění a od příštího závodu očekávám, že to bude mnohem těsnější.“
Památný závod v Sepangu
Michael Schumacher pak s tímto vozem dojel v malajském Sepangu na třetím místě z pole position po kontroverzní srážce s Montoyou, při které se mu zlomilo přední křídlo. Po zastávce v boxech na konci prvního kola předvedl Schumacher epický návrat z 21. místa zpět na pozice na stupních vítězů a ke konci závodu předjel Jensona Buttona z týmu BAR-Honda a dojel třetí.
„Byl to vzrušující závod,“ řekl Schumacher. „Co se týče nehody, možná mi Juan mohl dát více prostoru, ale rozhodl se to neudělat. Trochu jsme se dotkli. Takové je závodění. Dotkli jsme se jen trochu, ale musel jsem do boxů, abych vyměnil přední křídlo.
„Rozhodl jsem se tlačit až do konce. Kdybych to neudělal, asi bych nedojel Buttona, který měl očividně problém. Na první dva závody jsme přivezli starý vůz a opravdu jsme nečekali, že budeme mít na kontě tolik bodů.“
Pod kapotou modelu Ferrari F2001b
Vůz F2001b je vybavený motorem Tipo 050 V10 o objemu 3,0 litru navrženým Gillesem Simonem. Motor umí vyvinout výkon téměř 900 koní při 18 500 otáčkách za minutu. Dále nabízí elektrohydraulickou sedmistupňovou sekvenční převodovkou. Váží pouhých 1 323 kg.
Ferrari 2001b Chassis 215, které patří k nejžádanějším existujícím vozům Grand Prix moderní éry, bude možné zakoupit spolu s druhým z pouhých pěti silničních vozů Ferrari 250 GT LWB Berlinetta Tour de France z roku 1957 s karoserií Zagato v samostatných online aukcích.
Oba vozy se objeví na stěžejní aukci RM Sotheby’s v Monterey od 16. do 19. srpna. Model Michaela Schumachera Ferrari F2001b by se měl dražit na platformě Sotheby’s Sealed od 16. srpna 12:00 PDT do 19. srpna 12:00 PDT.
Zdroje: Motor1, Towpoint
