Elektrický Peugeot e-308 s novou baterií

Francouzská automobilka Peugeot vybaví elektrický model e-308 hatchback a e-308 SW kombi s novou přepracovanou baterií pro rok 2023

Francouzská automobilka Peugeot vybaví elektrický model e-308 hatchback a e-308 SW kombi s novou přepracovanou baterií pro rok 2023.

Elektrický Peugeot e-308

Příští rok přijde nová plně elektrická verze Peugeotu 308 s názvem e-308. Doplní rostoucí řadu elektromobilů Peugeot o známé varianty hatchback a kombi. Nicméně Peugeot se rozhodl dát mu zcela novou baterii.

Připravovaný e-308 má sedět na platformě Stellantis EMP2, spolu s nadcházejícím Vauxhall Astra-e. Je to stejná technologie, jakou jsme již viděli jako základ modelů 508 sedan, 3008 SUV a samozřejmě modelů 308 se spalovacím motorem. S příchodem e-308 se rodinný hatchback Peugeot stane prvním vozem ze skupiny Stellantis, který se začne nabízet s čistě spalovacím, plug-in hybridním nebo čistě elektrickým pohonem a to až v červnu 2023.

Peugeot také říká, že nová baterie e-308 má mít nové chemické složení. Dále tvrdí, že dojezd by mohl být něco přes 399 km
Peugeot e-308 SW kombi

Peugeot také říká, že nová baterie e-308 má mít nové chemické složení. Dále tvrdí, že dojezd by mohl být něco přes 399 km. Výkon, který elektromotor dodává, je také větší, než dokáží e-208 a e-2008 dodat s výkonem 156 koní a točivým momentem 260 Nm. U e-308 se uvádí spotřeba energie 12,7 kWh na 100 km a rychlost nabíjení z 20 na 80 % za méně než 25 minut (při použití 100kW nabíječky).

Nové úrovně výbavy

Peugeot aktualizoval většinu své letošní řady o nové úrovně výbavy Active Premium+ a Allure Premium+. Podobnou strukturu nabídky očekáváme pro e-308 v roce 2023. Každý model e-308 se začne dodávat s výběrem jízdních režimů (Eco, Normal , Sport). Tlačítko „Brzda“ zvýší agresivitu systému regenerace brzd, aby se více energie vrátilo zpět do baterie.

Uvnitř by měl e-308 vypadat podobně jako jeho protějšky se spalovacím motorem s Peugeotem i-Cockpit s centrálním 10 palců širokým dotykovým displejem, i-Toggles a kompaktním volantem
Interiér

Uvnitř by měl e-308 vypadat podobně jako jeho protějšky se spalovacím motorem s Peugeotem i-Cockpit s centrálním 10 palců širokým dotykovým displejem, i-Toggles a kompaktním volantem.

Cena

Elektrická technologie však zvedne ceny. V současnosti nejlevnější benzínový 308 začíná na 690 tis. korun. Avšak elektrická verze by mohla stát až 960 tis. korun, než se dostane do showroomů ve Spojeném království. Propast mezi nejlevnější benzinovou a elektrickou verzí menšího 208 aktuálně činí přibližně 270 tis. korun. Podobný nárůst očekáváme i u 308, až půjde do boje s vozy jako Volkswagen ID.3 a Cupra Born.

Zdroje: autoexpress, TopVozíky