Podrobnosti o novém závodním voze Chevrolet Corvette Z06 GT3.R jsou zde, právě včas pro závod Rolex 24 At Daytona 2023. Tento vůz však na trati neuvidíte. Stane se tak až na závodě v příštím roce, což nám dává dostatek času na to, abychom si první závodní vůz Chevrolet GT3 splňující požadavky FIA prohlédli.
Nový závodní vůz od Chervoletu
Není žádným překvapením, že GT3.R má poměrně hodně společného se silničním modelem Z06. Včetně hliníkového podvozku, který čerstvě sjel přímo z montážní linky Corvette. Dále jej odeslali do Pratt Miller Engineering v Michiganu, kde proběhne kompletní závodní přestavba, počínaje ochrannou klecí. Jsou přidané specifické závodní pružiny, tlumiče a brzdy, ačkoli konstrukce dvoukloubového zavěšení je stejná jako u sériové Z06. Společně se závodním vozem C8.R sdílí 18 palců široká kola.
Z aerodynamického hlediska obsahuje Z06 GT3.R řadu kanálů, splitterů a nový karbonový difuzor, které zlepšují proudění vzduchu, chlazení a přítlak. Velké zadní křídlo je pro tento vůz novinkou. Avšak boční sací otvory jsou v podstatě stejné jako u modelu Z06, který je určený pro silniční provoz. Totéž platí o střeše a krytu motoru, ale stejně jako kola je i kapota dílem modelu C8.R pushrod.
Motor nového modelu GT3.R
Když už mluvíme o motorech, pravděpodobně vás zajímá, jaký výkon má závodní verze vysokootáčkového 5,5l osmiválce DOHC. To je bohužel detail, který Chevrolet zatím nechce prozradit, ale měl by mít nižší výkon než sériová verze Z06. Předpisy IMSA omezují maximální výkon na 600 koní, což je o pořádný kus méně než 668 koní V8 v silniční úpravě. Chevrolet ale tvrdí, že závodní verze sdílí více než 70 % komponentů se standardním motorem 5,5 l.
Corvette Z06 GT3.R zrozen pro závody
Až Z06 GT3.R v roce 2024 konečně vyjede na trať, má být k dispozici soukromým týmům, které si jej mohou zakoupit a závodit s ním. Zákazníci tak získají na trati podporu od Corvette Racing v podobě dílů a technických znalostí.
„Corvette Z06 GT3.R představuje pro Chevrolet a závodní program Corvette Racing nový směr,“ řekl Mark Stielow, ředitel GM Motorsports Engineering Competition. „Tento závodní vůz zaměřený na zákazníka využívá poznatky z celé dlouhé a úspěšné historie Corvette Racing a zkušenosti našich týmů zabývajících se designem, konstrukcí a pohonnými jednotkami sériových vozů Corvette.“
Zdroje: motor1, TowPoint
