BSI (British Standards Institute) zahájil veřejnou konzultaci s cílem zlepšit dostupnost veřejných nabíječek pro elektromobily. Toho chce Velká Británie dokázat do roku 2030, kdy zakáže prodej nových vozů ICE. Standard si klade za cíl zlepšit přístup k nabíječce pro osoby s širokou škálou postižení a neurodiverzních stavů.
BSI říká, že tento standard je první svého druhu na mezinárodní úrovni. Dále požádala o připomínky od různých zúčastněných stran. Včetně konstruktérů nabíjecích stanic, instalátorů nabíjecích stanic, soukromých vlastníků pozemků, místních úřadů a spotřebitelských skupin, aby se zjistilo, že nabíjecí body jsou inkluzivně navržené pro všechny spotřebitele.
Společnost IBS a její cíle
S podporou charitativní organizace Motability a Úřadu pro vozidla s nulovými emisemi se standard zaměří na zlepšení přístupu k EV pro lidi s postižením.
Dále usiluje o vytvoření inkluzivního prostředí pro zpoplatnění pro starší řidiče se sníženou úrovní mobility.
„Uživatelé EV mají širokou škálu potřeb a tento standard může pomoci zlepšit uživatelskou zkušenost. Dále zajistí, aby veřejná nabíjecí síť pro elektromobily mohla být k dispozici pro všechny.“ Řekl Nick Fleming, vedoucí BSI pro standardy dopravy a mobility.
„Zlepšení dostupnosti dobíjecích sítí pro elektromobily přispěje k dalšímu zavádění elektromobilů. To je důležitý krok v dekarbonizaci britského dopravního sektoru, pokud chceme do roku 2050 splnit cíle s nulovou čistotou.“
Norma s názvem „Pas 1899:2022: Elektromobily – Přístupné nabíjení – Specifikace“ se zveřejní poprvé letos v létě.
Cílové oblasti zahrnují fyzické prostředí kolem nabíjecích bodů, jako je výška obrubníku a typ terénu, jejich umístění a vytvoření prostoru v parkovacích zálivech.
Pokrýt se musí také výška nabíječky, hmotnost kabelu, rozteč sloupků, okolní osvětlení, jazyková dostupnost, signály a indikátory.
Výzkum a nulová síť
„Jak přecházíme na nulovou síť, tak by nově vzniklé dopravní možnosti měly být pro zdravotně postižené zpřístupněny hned od samého začátku.“ Řekl Barry Le Grys, generální ředitel společnosti Motability.
„Náš výzkum ukazuje, že polovina zdravotně postižených lidí bude do roku 2035 odkázána na veřejné nabíjení elektromobilů. Přesto čelí řadě problémů s veřejným nabíjením. Od matoucích pokynů na platebních jednotkách po těžké nabíjecí kabely a omezený prostor pro pohyb v nabíjecích stanicích.
„Motability sponzoruje tyto standardy. Také věří, že standardy jsou jediným způsobem, jak mohou výrobci vyvíjet novou infrastrukturu, která se hodí pro osoby se zdravotním postižením a také pro budoucnost cestování.
Zdroje: autocar, Vapol
