Před několika dny BMW představilo model XM 50e jako základní výbavu vlajkového SUV. Tehdy jsme očekávali, že model dostane stejnou pohonnou jednotku jako M760e s maximálním výkonem 563 koní a točivým momentem 591 Nm. V té době jsme se domnívali, že se jedná o nejsilnější model v Evropě. Nyní máme k dispozici oficiální a konečná čísla a bohužel nejsou tak dobrá, jak jsme původně doufali.
XM 50e není moc výkonný
Bavorská automobilka BMW se rozhodla, že u modelu XM 50e nechce dělat velké prohlášení s podrobnou tiskovou zprávou. Místo toho však zveřejnila jeho specifikace na produktové stránce. A čísla to nejsou zrovna působivá, uvážíme-li, že XM je plnohodnotný model M. Výkon činí 469 koní a točivý moment 516 N.m. To samo o sobě není špatné, ale doufali jsme ve vyšší výkon.
Pod kapotou novějšího modelu
O výkon modelu XM 50e se stará řadový šestiválec o objemu 3,0 litru přeplňovaný turbodmychadlem a elektromotor o výkonu 197 koní. Tato konfigurace pohonného ústrojí je skutečně společná s modelem M760e, ale v luxusní elektrifikované limuzíně se nachází výkonnější verze spalovacího agregátu. Stejně tak je výkon v XM 50e přenášený na všechna čtyři kola prostřednictvím standardní osmistupňové automatické převodovky s různými jízdními režimy.
Maximální výkon 469 koní ve vozidle, které váží přibližně 2 721 kg, má za následek zrychlení z 0-100 km/h za 5,1 sekundy. To opět není na tak velké SUV nikterak pomalé. Nicméně standardní XM sprintuje za pouhých 4,1 sekundy, zatímco vrcholná verze Label Red zvládne toto zrychlení za působivých 3,7 sekundy.
Elektrický dojezd
Poslední informace o novém modelu BMW XM 50e se týká jeho elektrického dojezdu. Elektrifikované SUV používá stejný akumulátor o kapacitě 22,1 kWh jako M760e, který vystačí až na 84 km mezi dvěma nabitími. Pro srovnání, model Label Red zvládne na plně nabitou baterii ujet jen asi 48 km.
Zdroje: motor1, Vapol
