Silniční M4 prošla na začátku roku faceliftem v polovině cyklu. Nyní BMW přizpůsobuje závodní vozy modernizovanému designu kupé. Vozy BMW M4 GT3 a GT4 dostanou úpravu EVO před svým debutem v motorsportu, který se plánuje na sezónu 2025. Jak se očekávalo, GT3 zaujímá ústřední místo, protože bojuje ve vyšší třídě než verze GT4.
Na co se můžeme těšit u vozu M4 GT3 EVO
BMW M4 GT3 EVO ve specifikaci pro rok 2025 zdědí nové světlomety z vozu určeného pro silniční provoz, ale se žlutými světly pro denní svícení, které jsme viděli na limitované edici M4 CS. Kromě toho, že mají nový vzhled, jsou přední světla lehčí a snadněji se servisují než staré uspořádání.
Vzadu dostal stroj určený pouze pro závody na okruhu laserová zadní světla, která jsme na BMW poprvé viděli v roce 2022 na modelu M4 CSL.
Bavorský závodník má nyní menší zrcátka a větší žaluzie v podbězích předních kol, které zlepšují proudění vzduchu pro lepší aerodynamiku. Pro zvýšení přítlaku u zadní nápravy BMW změnilo úhel onoho mohutného křídla. Mezi další úpravy patří speciální protiprokluzové tyče na obou nápravách, větší zadní brzdové kotouče a optimalizovaný diferenciál pro snadnější nastavení.
Míry závodního vozu
BMW M4 GT3 EVO je impozantně velké. S délkou 502 cm je téměř stejně dlouhý jako řada 7 E65. Na šířku měří 203,9 cm, takže je široký asi jako Bugatti Chiron. Délka a šířka se oproti verzi bez EVO nezměnily.
Kvůli úspoře hmotnosti se závodní vůz již nelakuje konvenčním způsobem. Místo toho využívá katodového ponorného lakování. Kromě toho mají nyní některé části karoserie odhalená uhlíková vlákna, protože se upustilo od nereflexní matné černé fólie.
Co se skrývá pod kapotou
O pohon se stará motor P58, řadový šestiválec 3,0 l se dvěma turbodmychadly a výkonem až 590 koní. Výkon se na silnici přenáší prostřednictvím šestistupňové sekvenční převodovky Xtrac. Jedná se o evoluci převodovky používané v modelu M8 GTE.
BMW tvrdí, že turbomotory jsou nyní spolehlivější a během prvních 20 000 km nevyžadují žádný servis.
M4 GT3 EVO má před sebou velké boty, když vezmeme v úvahu, že současný model zaznamenal více než 80 vítězství a dosud získal devět titulů. Jeho cena se pohybuje na částce kolem 578 000 eur (14,2 mil. korun).
Zdroje: motor1, Vapol
