Ariel Hipercar je nejnovějším výtvorem firmy se sídlem v Somersetu v Anglii. Nový model přichází se čtyřmi elektromotory a 110 000 ot./min.
Ariel Hipercar
Ariel má za sebou historii, kdy podnikal výzvy pro podnik se svými jiskřivými ultralehkými nabídkami. A nyní firma zaútočí na nejexkluzivnější hyperauta na světě. Tento radikální nový model s příhodným názvem Ariel Hipercar se může pochlubit čtyřmi elektromotory. Dále karoserií z uhlíkových vláken a zrychlením z 0 na 100 km/h za pouhých 2,09 sekundy.
Hipercar je výrazným odklonem od barebonesových trubkových rámů Atom a Nomad. To se nejvíce projevuje jeho elektrickým pohonem a lepeným hliníkovým šasi. Kabina je poprvé u produktu Ariel plně uzavřená, s aerodynamicky optimalizovanou karoserií. Karoserie má křídlové dveře a řadu vzduchových cest pro vytváření přítlaku a stability při rychlosti.
Výkon Hipercaru
Pro přesné řízení vektorování točivého momentu Ariel nainstaloval elektromotory o výkonu 295 koní. Tyto motory pohánějí každé kolo a mají kombinovaný točivý moment 1 180 koní a 1 800 Nm. To pohání 1500 kg těžký Hipercar na 160 km/h z klidu za 4,42 sekundy a na omezenou maximální rychlost 249 km/h. Ariel očekává, že se sériovým vozem překoná tato předběžná výkonnostní čísla o několik desetin. Má být k dispozici také lehčí verze s pohonem dvou kol s výkonem 590 koní.
Aby vydržela náročné jízdy na trati, je 62kWh baterie Hipercar chlazená kapalinou. Je namontovaná pod podlahou a v rozvoru z důvodu rozložení hmotnosti a dynamiky. Při testování WLTP dosahuje Hipercar dojezdu 241 km, ale jeho definující mechanickou vlastností je volitelný turbínový motor pro prodloužení dojezdu, který toto číslo zvyšuje. Jednotka, vyrobená společností Cosworth, je umístěná v zadní části vozu a generuje výkon 35 kW pro dobíjení baterie za jízdy. Je schopný jezdit na benzín nebo jiná paliva.
Podvozek
Hipercar je zavěšený na obrobených hliníkových dvojitých příčných ramenech vpředu a vzadu, s nastavitelnými stabilizátory a adaptivními tlumiči Bilstein, které nabízejí nastavení komprese a odskoku. Vzhledem k hmotnosti vozu a jeho mohutným předním pneumatikám o šířce 265 má Ariel namontovaný posilovač řízení.
Britská firma AP Racing vyrobila brzdový systém Hipercar, který se skládá ze šestipístkových předních a čtyřpístkových zadních třmenů, s elektrickým servomotorem a nastavitelným vyvážením brzd. Řidič může také změnit nastavení rekuperačního brzdění a k dispozici je nastavitelná kontrola trakce a vektorování točivého momentu pro jemné doladění ovladatelnosti vozu. Jak jsme již mohli vidět na Atomu 4, Ariel namontuje na sériový vůz kola z uhlíkových vláken. Přičemž jako volitelné příslušenství jsou k dispozici závodní pneumatiky Michelin Cup 2 R.
Interiér a objednávky
Design kabiny musí být ještě dokončený. Nicméně Ariel slibuje, že se pohodlně přizpůsobí vysokým dospělým, s fyzickými tlačítky a ovládacími prvky na volantu pro ovládání hlavních funkcí vozu. Klíčové jízdní informace se zobrazí na TFT obrazovkách.
Knihy objednávek jsou již otevřené. Hipercar má vyjet na silnice přibližně za dva roky. Zákazníci mohou v současné době složit zálohu na zajištění stavebního slotu. Přestože ještě neznáme konečnou cenu, měl by Hipercar stát méně než 28 milionů korun.
Zdroje: autoexpress, Towpoint
