Ford právě oznámil, že legendární, nový a v USA nedávno znovuzrozený offroad 6. generace Ford Bronco přece jen budou prodávat i v Evropě. Přinesou sem jen delší pětidveřovou verzi a nebude k dispozici všude a všem. Dostupný bude až přibližně za 1,5 roku, tedy koncem roku 2023. V jak omezeném počtu a na kterých vybraných evropských trzích s levostranným provozem neupřesnily. No šušká se, že pár nových kusů se dostane i k českým zákazníkům.
„Bronco je nejdrsnější a nejvšestrannější teréňák značky Ford. Nová generace spojuje DNA původního modelu s nejnovějšími technologiemi pro zdolávání terénu a širokou škálou příslušenství, čímž vzniká nová terénní ikona,“ řekl Matthias Tonn, vedoucí inženýr pro dovoz vozidel ve společnosti Ford of Europe. „Nadšeni jsme, že po obrovském úspěchu, který nové Bronco zaznamenalo ve Spojených státech, můžeme kousek tohoto dobrodružného ducha přinést i našim evropským zákazníkům.“
Přesný počet kusů pro Evropu neurčili. Stanoví jej totiž emisní vzorec, který určí kolik těchto velkých aut bude moci Ford Europe na starém kontinentu umístit bez emisních pokut. Jsme proto velmi rádi, že v červenci 2022 padlo rozhodnutí homologovat a prodávat alespoň jistý omezený počet těchto offroadů i na starém kontinentu.
Historie před novým Fordem Bronco
Henry Ford (1863 – 1947) je zakladatelem Ford Motor Company a otcem montážní linky používané při velkovýrobě. Odkrytí jeho Modelu T znamenalo velký krok v dopravě a americkém průmyslu. Byl vynálezcem s mnoha oceněními a získal mnohé patenty. Jako majitel společnosti Ford Motor Company se stal jedním z nejbohatších a nejznámějších lidí na světě. Díky pásové výrobě mohl nabídnout široké mase velký počet aut za nízkou cenu, přičemž jeho dělníci měli vysokou mzdu.
Začátky historie značky Ford
1904 – Model A Ford zaznamenal evropský debut v Londýně
– Zakládá se britská pobočka Ford
– Model A poskytují Automobilové unii ve Francii
1906 – První prodej Fordu ve Španělsku. Don Eduardo Chalaux koupil Model N
1907 – Má distributory v 10ti evropských zemích
1908 – Probíhá světová výstavní premiéra Modelu T v Olympii Londýn
1908 – Zakládají Pařížskou pobočku pro kontrolu evropských prodejů.
1911 – Vznikla Ford Motor Company (England) Ltd
1911 – Začala výroba v Manchesteru, Trafford Parku, první továrna mimo USA
1913 – Model T se montuje v Bordeaux
1914 – První pohyblivá výrobní linka v Evropě byla instalována v Trafford Parku
1917 – Ford se spojil s vedením v Corku (Irsko) kvůli výrobě traktorů Fordson
1919 – Odmítl návrh na společný podnik od André Citroëna
1919 – První traktor Fordson opustil výrobní linku v závodě Cork
Dvacátá léta a nový rozmach
1920 – Ford Motor Company SAE zahájil svou výrobu ve Španělsku
1922 – V Antverpách vznikla Ford Motor Company Belgium
1922 – Ford Italiana otevřela továrnu v Trieste
1923 – Dagenham vybrali jako místo nové továrny Forda v Británii
1924 – Založili Ford Motor Company of Holland
1924 – Motor Company AB byla založena ve Stockholmu, Švédsko
1925 – Trafford Park vyrobil 250 000 kusů modelu T
1925 – Company Aktiengesellschaft zakládají i v Berlíně
1926 – Vzniká Ford AB (Ford Finland) v Helsinkách
1926 – Nákladní (první) automobil Model T opouští výrobní linku v Berlíně
1927 – Probíhá změna produkce z Modelu T na Model A v továrně v Berlíně
1927 – Tvorba Modelu T skončila v Manchesteru, vyrobeno 300 000 ks
1928 – Končí montáže Modelu T v Corku (10 000 vyrobených kusů)
1929 – Tureckou montážní linku otevřeli v Istanbulu
Třicátá léta
1930 – Automobilka koupila 44 akrový pozemek pro novou německou továrnu v Kolíně
1931 – Založil v Rumunsku společnost pro prodej
1931 – 1. Model A opustil výrobní linku v Kolíně
1931 – Auto první z Dagenhamu, typ AA sjel z výrobní linky
1932 – Lusitania (Portugalsko) byl založen s centrálou v Lisabonu
– Vyrábí se nový malý evropský Ford, Model Y s 933ccm motorem a výkonem 8k
– V Egyptě založili Ford Motor Company s centrálou v Alexandrii
1933 – Produkce Modelu Y začala v Kolíně, díky tomu Model Y nazývají Köln
1934 – Štrasburský Mathis a Ford se dohodly na společné produkci
1935 – Začala se produkce motorů V8 v Dagenhamu a Kolíně
1935 – Jest tady Ford Popular za cenu 100 liber (2 900 Kč)
1936 – Startuje první Fordova továrna ve Východní Evropě v Bukurešti
1938 – Bud Bakker Schuut vyhrál rallye Monte Carlo s Fordem V8
– France Ford začal s konstrukcí nové továrny v Poissy poblíž Paříže
1938 – Hungary zakládají jako dceřinou společnost Ford Germany
1939 – Fordair byl založen jako dcera Ford France pro letecké motory
1939 – F. France začal s výrobou nákladních automobilů v Bordeaux
Čtyřicátá léta a nové spolupráce
1941 – Účelově se buduje továrna na letecké motory v Urmstonu
1944 – Dagenham vyrobil 250 000 válečných motorů V8
1945 – Americká armáda obsadila Kolín. Továrna Ford je poškozena
1945 – Vyloženě první poválečný ručně poskládaný nákladní automobil Ford Werke
1946 – Maďarská vláda převedla vlastnictví Ford Motor RT na Sovětský svaz
1946 – Dagenham vyrobil miliontý vůz – desetikoňový Prefect
1947 – International Ford vytvořený v USA koordinuje zámořské aktivity
1948 – Mezinárodní mítink manažerů (první) společností z celého světa
1948 – Rumunský stát znárodnil Bukurešťskou továrnu Ford
Padesátá léta
1950 – Americký Ford získává vlastnictví kontinentálních společností Ford
1950 – Consul a Zephyr představují na Olympia Motor Show
1951 – F. Germany představil svůj první naftový nákladní automobil
1952 – Německý Ford Werke představil nový poválečný design Taunus 12M
1955 – Werke koupil pozemek u Wülfrathu pro lisovací továrnu
1955 – Opravdu první britský výrobce který vybavil sedadla bezpečnostními pásy
1956 – Ford Britain je prvním Britským výrobcem, který používá počítač
1958 – Prodal svůj 15,2 procentní podíl v Simce Chrysleru
1959 – Zánovní produkce 105E Anglie začala v Dagenhamu
1959 – Nejprvnější jízda Cosworthem modifikovaného motoru v Brands Hatch
Šedesátá léta
1960 – Založili Ford Norway
1961 – Miliontý Ford vyrobený v Kolíně opouští výrobní linku
– Začaly práce na novém centrálním skladu náhradních dílů v Kolíně
– Britain představil sportovní Consul Capri ve Frankfurtu
1963 – Představuje se Lotus Cortina s motorem Lotus
– Starosta Liverpoolu svezl první automobil z výrobní linky v Halewoodu
– Dohodu o koupi Ferrari zrušil Enzo Ferrari před podpisem
1964 – Je první společností, která používá počítač při vývoji
– Rozjíždí se produkce v Genku (Belgie)
– Centrála britského Forda se dokončuje ve Warley
1965 – Lotus Ford řízený Jimem Clarkem zvítězil v Indianapolis 500
1965 – Představení Transitu Van, výsledek evropského programu Fordu
1967 – Vytváří se společnost Ford of Europe
Sedmdesátá léta a nové nápady
1970 – Vzniká společnost Ford Motor Land Development
1973 – Odhalují zmenšeného Mustanga II
1976 – Na svět se dostává FWD (vozidlo s předním pohonem) Fordu Fiesta v Evropě
1977 – Odtajňuje se karoserie Fox kompaktních vozů
1978 – Ukazují karoserii Panther pro Ford Crown Victoria a Mercury
1978 – Vyrobili 150-miliontý Ford (celosvětově)
1979 – Získal 25% podíl v japonském Tokyo Kogyo (dnešní Mazda)
Osmdesátá léta
1980 – Světový model Ford Escort představili
1982 – Pick-upu Ranger, vozu Thunderbird a Mercury Cougar představili
1985 – Taurus a Mercury Sable jsou na světě
1987 – Henry Ford II zemřel, představení Lincoln Continental
Devadesátá léta
1990 – Model Ford Explorer, SUV pro rok 1991 se objevuje
1992 – Mercury Villager minivan, join venture s Nissanem je na světě
1993 – Evropské představení Fordu Mondeo
1994 – Windstar minivan se představuje.
1996 – 250-miliontý vůz Ford opustil výrobní linku
1998 – Evropské představení kompaktního vozu Focus Ford v novém tisíciletí
2000 – Modelů Lincoln LS a Jaguar S-Type se představuje
2001 – Ukázka 2-místného retro modelu Ford Thunderbird
2002 – Nový design pro Mustang
2003 – 100 let Ford Motor Company, odhalení Fordu GT
2004 – Escape Hybrid a minivanu Ford Freestar je představen
2005 – Velmi nový design pro Ford Mustang. Představení Fordu 500 a Freestyle
2006 – Končí produkce Fordu Taurus. Představení Fordu Fusion
Zdroje: topspeed, ford, Vapol
