Aston Martin se vzepřel trendům downsizingu a elektrifikace. Do svého nejnovějšího sportovního vozu Vanquish vměstnal 5,2litrový dvanáctiválec s dvojitým turbodmychadlem – bez zbytečných elektromotorů a baterií. Téměř stejně vzrušující jako tato bestie o výkonu 824 koní je skutečnost, že Aston Martin již spustil online konfigurátor pro nový Vanquish.
Možnosti personalizace jsou bohaté, od laku exteriéru a povrchových úprav až po téměř každý povrch v kabině. Abychom zjistili, kdo má nejlepší vkus, několik zaměstnanců časopisu Car and Driver naskočilo do konfigurátoru a začalo zaškrtávat políčka. Aston Martin bohužel zatím nezveřejnil podrobné ceny. Nicméně Vanquish začíná na více než 430 000 dolarech (9,7 milionu Kč). No a s počtem možností, které jsme zaškrtli, se může dostat mnohem výše.
Caleb Miller: Ionově modrý Vanquish
Nový Aston Martin Vanquish mísí agresivitu a eleganci do úchvatných tvarů grand toureru. Mým cílem bylo zdůraznění tohoto faktu luxusním vzhledem mé specifikace. Začal jsem s exteriérem v modré barvě Ion Blue, spojeným s modrými akcenty Elwood Blue kolem mřížky chladiče a podél předního splitteru, bočních prahů a zadního difuzoru. Rozhodl jsem se také pro zadní panel mezi zadními světly lakovaný stejným odstínem, který napodobuje klidné moře.
Vybral jsem elegantní 21 palcová kola s hvězdicovými paprsky ve stříbrném provedení, která ukrývají brzdy lakované v barvě Vivid Blue, aby ladily s karoserií. Pro dosažení střídmějšího vzhledu jsem nechal karbonové lišty a mřížku chladiče v lesklé černé barvě. Ponechal jsem také panoramatickou skleněnou střechu namísto sportovnější volby z uhlíkových vláken.
Při přesunu dovnitř jsem pokračoval v ledovém tématu a horní části a strop čalounil kůží v barvě Arctic Blue, zatímco sedadla a spodní výplně dveří dostaly vzhled Pale Blue. Protože Vanquish je spíše cestovní, i když s výkonem 824 koní, než závodní vůz, zůstal jsem u sedadel Sport Plus namísto extrémních karbonových kbelíků. Pro dodání šmrncu jsem nechal koberce vyšít v červené barvě Spicy Red a sladil jsem s nimi bezpečnostní pásy. Dřevěné obložení z tmavého ořechu a saténově stříbrné lesklé prvky dodaly kabině luxusní atmosféru staré školy. Samozřejmě jsem se rozhodl pro vyhřívaný volant, abych přečkal mrazivé michiganské zimy. Nahodil jsem také titanový tlumič výfuku, který má umožnit 5,2litrovému V-12 vydávat vyšší zvuk. Dohromady působí můj Vanquish klidným dojmem, tedy dokud nezmáčknete plynový pedál a nevypustíte 988 N.m točivého momentu.
Carter Frye a jeho zelená
Jsem velmi spokojený s nabídkou barev Aston Martin Vanquish. Těžko by se našel někdo, kdo by si nedokázal postavit Vanquish odpovídající jeho osobnosti. Dnes mám v hlavě zelenou, a tak volím barvu exteriéru Podium Green. Je poměrně světlá, takže abych vnesl do své stavby rovnováhu, vnější obložení je leskle černé, povrchová úprava mřížky chladiče je černá a vůz stojí na 21 palcových vícepaprskových kolech, rovněž černých. Konfigurátor nabízí řadu možností pro zadní panel, který obklopuje zadní světla. Nicméně začerněný panel mi nesedí a Podium Green je příliš hezká na to, abych ji nahradil. Po nápadném laku a ztmavených ozdobných prvcích, které dodají kontrast, už chybí jen trocha příchuti. Ta přichází v podobě brzdových třmenů dokončených v barvě AMR Lime. Teď už to opravdu vypadá jako safety car F1.
Podle mého názoru je interiér nejlepší částí této stavby. Vybral jsem si možnost Performance Mid Duotone pro tato sladce vypadající karbonová sedadla. Primární barva je černá Onyx a sekundární hnědá Oxford Tan. Trocha arašídového másla ještě nikdy nikomu neublížila (kromě mě a mé alergie na arašídy). Čalounění stropu rovněž v barvě Oxford Tan a ve spojení s panoramatickou skleněnou střechou navozuje pocit maximálního vnitřního prostoru. Zvolil jsem saténové obložení palubní desky z uhlíkových vláken. Pro pro kovové prvky v interiéru jsem zvolil saténovou stříbrnou barvu, abych vnesl do kabiny ten tolik důležitý kontrast. Z této specifikace prostě křičí Aston Martin, a to se mi líbí.
Matthew Skwarczek: Vanquish Storm Purple
Supervozy by měly být okázalé, ale nový Vanquish je super GT. Takže nemůže být příliš křiklavý. Něco tak výjimečného by však nemělo zapadnout do dnešní nudné šedi. Když jsem spustil konfigurátor Aston Martinu, šlo mi o rafinovanou přítomnost na ulici. A po chvíli trápení si myslím, že mám Vanquish, který se otáčí i ve stoje.
Rozhodně nejsem královská rodina, ale díky barvě Storm Purple se tak cítím. Pro jeho zvýraznění jsem zvolil grafiku v barvě Pearl Bronze a k tomu kola a brzdové třmeny. Protože na ulicích je příliš mnoho klavírně černých ozdob, zvolil jsem pro vnější obložení leskle černé keprové uhlíkové vlákno. A pokud můj den potřebuje trochu rozjasnit, je tu panoramatická skleněná střecha.
Skvělá GT vás možná donutí ohlédnout se, když odcházíte, ale většinu času strávíte v nich. Podle mě jen málo věcí křičí v autě tolik „luxus“ jako sytě hnědá kůže, proto dvoubarevné čalounění Centenary Saddle Tan a Bitter Chocolate. Žádný interiér z uhlíkových vláken, to není atmosféra, o kterou mi jde: místo toho otevřený ořech Dark Walnut, prosím. Příliš mnoho hnědé je však nudné, proto jsem zvolil červené bezpečnostní pásy, kontrastní prošívání Chancellor Red a koberce s těžkým vlasem Dark Red. Zůstal jsem u běžných odvětrávaných sedadel Sports Plus, protože ani nehodlám předstírat, že jezdím na okruzích, a michiganské silnice jsou drsné. Abych dotvořil atmosféru salonu, zvolil jsem pro kovové lesklé prvky (nebo by to mělo být tmavé prvky?) Satin Dark Chrome.
Ke startovací ceně se Matthew nejspíše ani nepřiblížil
Co se týče příslušenství, přidal jsem čtyřdílnou zavazadlovou sadu v krémovo-páleném provedení a hnědá zavazadla pro zadní část vozu a také zimní paket Winter Pack. Můj Vanquish má také deštník Aston Martin a paket Bright Vision, který zahrnuje osvětlenou prahovou lištu. Dvanáctiválec V-12 s výkonem 824 koní potřeboval patřičnou dávku vážnosti, a tak jsem přidal titanový tlumič výfuku. Neptejte se, kolik můj Vanquish postavený na zakázku stojí, vzhledem k tomu, že startovací cena je 429 000 dolarů (9,7 milionu Kč).
Zdroj: caranddriver, Vapol
