Toyota Land Cruiser v nabídce americké automobilky od modelového roku 2021 výrazně chybí. Do té doby se model, který začínal jako drsný konkurent Jeepu CJ5, rozrostl do velikosti i postavení a stal se osmimístným prémiovým SUV s cenovkou 87 000 dolarů (1,9 mil. Kč) a také s impozantním terénním talentem.
SUV Toyota Land Cruiser
Navzdory tříleté absenci tohoto modelu v amerických showroomech k nám míří nové terénní SUV. Toyota Land Cruiser 2024 se vrací ke svým kořenům s několika retro stylistickými prvky, obratnějšími rozměry a hlavně nižší cenou. Měl by být dostupnější než předchozí model, a to s počáteční cenou v rozmezí 50 000 dolarů (1,1 mil. Kč). Nový model s kódovým označením J250 stojí na stejné platformě TNGA-F jako Lexus GX.
Stejně jako GX má Land Cruiser 2024 zvýšený pás oken, ale designová podobnost mezi oběma modely není příliš zřejmá. Oba dostaly stejné téměř ploché čelní sklo a vzpřímená boční okna, ale Land Cruiser díky detailům vypadá účelněji a méně okázale než Lexus.
Změny na exteriéru vozidla Land Cruiser
Změny začínají vpředu, kde má Toyota blokovitější přední nárazník a obdélníkový otvor v mřížce chladiče. Zajímavé je, že základní úroveň výbavy 1958 a vlajková loď First Edition dostaly kulaté LED světlomety, zatímco střední úroveň výbavy Land Cruiser obdélníkové jednotky. Model 1958 dostane přední masku z těžkého plastu, jejíž výměna je levnější než u Land Cruiseru a First Edition.
Vzadu Land Cruiser upustil od světelných lišt po celé šířce a nahradil je jednoduchými, hranatými zadními světly v rozích. Design je nádherně oproštěný od zbytečností a plnohodnotné rezervní kolo je pěkně a čistě schované pod zadním nárazníkem. Jednoduchý design připomíná éru, kdy vozy SUV jako Land Cruiser sloužily hlavně k práci. V rámci tohoto účelného poslání dostala řada 250 LC prosklení víka, které se může samo otevírat.
Zajímavé je, že Land Cruiser je standardně vybavený celoročními pneumatikami bez ohledu na zvolenou úroveň výbavy, takže vážní zájemci o terénní vozy by měli dát přednost tomu, aby si na své vozy co nejdříve pořídili schopnější gumy. Podobně nevýrazné jsou i designy kol.
Pod kapotou
Zatímco Lexus GX a Land Cruiser řady 300 mají pod kapotou dvakrát přeplňované motory V6 o objemu 3,4 litru, řada 250 na americkém trhu začne využívat vyspělý řadový čtyřválec I-Force Max s turbodmychadlem o objemu 2,4 litru. Tento mlýn však nepodceňujte, neboť dosahuje působivého výkonu 326 koní a točivého momentu 465 N.m.
Vůz je vybavený motorem o objemu 1,5 l, který je určený pro pohon všech kol. Díky elektromotoru o výkonu 48 koní, který je umístěný v osmistupňové automatické převodovce, bude pravděpodobně dostatek chrčení i v nízkých rychlostech. Okamžitý točivý moment motoru by měl Land Cruiseru pomoci chytře vykročit z trati nebo relativně snadno překonat tvrdé kameny.
Stejně jako všechny předchozí modely Land Cruiser má být i nová řada 250 standardně vybavená pohonem všech kol. V tomto případě se jedná o plný pohon s volitelnou dvoustupňovou převodovkou a automatickým mezinápravovým diferenciálem s omezenou svorností a uzávěrkou zadního diferenciálu.
Systémy pro lepší požitek z jízdy
Kromě důkladně přijatelné geometrie pro jízdu v terénu se začne Land Cruiser dodávat také s některým dalším softwarem, který mu pomůže zvládnout nerovnosti. Všechny modely Land Cruiser mají být standardně vybavené systémem pro ovládání jízdy při nízkých rychlostech, který se stará o přidávání plynu a brzdění, aby se řidič mohl soustředit na řízení při překonávání překážek, zatímco asistent pro jízdu z kopce pomáhá řídit rychlost při sjíždění prudkých svahů.
Interiér Land Cruiser
V rámci návratu k formě se Land Cruiser začne prodávat pouze jako pětimístný. Stejně jako jeho předchůdci ze 70. a 80. let. Ačkoli kabina nové řady 250 není tak zjevně luxusní jako u předchozích modelů řady 100 a 200. Přesto působí kvalitně zpracovaným dojmem. Na horní části palubní desky a výplních dveří se objevují měkčené plasty. Ale i ty tvrdší dostaly neobvyklý, prémiově působící pogumovaný povrch, který pomáhá otupit lacinost.
Základní Toyota Land Cruiser 1958 dostává vyhřívaná přední sedadla a vyhřívaný volant pro svůj interiér s látkovým čalouněním. Pokud si vyberete Land Cruiser střední úrovně, dostanete čalounění imitací kůže Softex s vyhřívanými a ventilovanými předními sedadly. Vlajková loď First Edition dostane pravou kůži.
Land Cruiser má také slušnou technickou výbavu. Základní model dostal malý 8,0″ dotykový displej, na kterém běží nejnovější infotainment Toyota, který se nám líbil při každé interakci s ním. Pokud se rozhodnete pro některou ze dvou vyšších výbav, je k dispozici 12,3″ displej se stejným softwarem.
Každý model Toyota Land Cruiser má adaptivní tempomat, systém pro vycentrování do jízdního pruhu, automatické nouzové brzdění, prevenci opuštění jízdního pruhu a sledování mrtvého úhlu. Množství standardních prvků aktivní bezpečnosti a asistenta řidiče je příjemným bonusem, zejména v segmentu, který často nechává lidi, aby se o sebe postarali sami.
Cena
Oficiálnější rozpis cen, stejně jako specifikace spotřeby paliva a interiéru, přineseme později. Prozatím se Toyota zavázala, že základní úroveň výbavy Land Cruiser 1958 by mohla stát cca 50 000 dolarů. Tedy 1 088 000 korun. Land Cruiser a Land Cruiser First Edition budou nepochybně stát více.
Zdroje: motor1, Towpoint
