Vodíková elektrická letadla by mohla přepravovat sportovce kolem olympijských her v Brisbane 2032 poté, co místní letecká společnost, univerzita a výzkumné centrum odhalily plány na vývoj této technologie.
Společnost Stralis Aircraft oznámila, že ve spolupráci s QUT a Kooperativním výzkumným střediskem iMove vybaví lehké letadlo svým vodíkově elektrickým pohonným systémem.
Společnost očekává, že bude létat s letadly poháněnými obnovitelnými zdroji ve druhé polovině roku 2024.
Oznámení přichází poté, co společnost Air New Zealand odhalila plány na přidání elektrického letadla do své flotily v roce 2026 pro nákladní dopravu. A poté, co federální vláda zřídila Radu Jet Zero, která má vést úsilí o snížení emisí z letecké dopravy.
Generální ředitel Stralis Bob Criner uvedl, že společnost namontuje svou vodíkovou elektrickou technologii do letadla Beechcraft Bonanza A36. Přičemž první let se očekává ve třetím čtvrtletí roku.
Technologie, řekl, se navrhla tak, aby snížila tvrdohlavé emise uhlíku v letectví.
„Nevytváříme pouze vodíková letadla. Ale nově definujeme, čím může být letecká doprava: čistší, efektivnější a zásadně šetrná k životnímu prostředí,“ řekl Criner.
Vodíková elektrická letadla mají přepravovat sportovce olympijských her
,,Nezaměřujeme se pouze na technologii, ale také na to, jak ji lze rychle implementovat a škálovat.“
Společnost v Brisbane plánuje předvést vodíkové elektrické letadlo na COP31 v roce 2026, pokud Austrálie získá právo pořádat akci. A použít tak letadlo k přepravě sportovců během olympijských her v Brisbane.
Plány Stralis do budoucna zahrnují také modernizaci většího dvoumotorového letadla Beech 1900 a vývoj vlastního 50 místného letadla.
QUT poskytne Stralisu pomoc při modelování a testování vodíkové technologie. A zároveň využije své poznatky ve svých kurzech inženýrství a obnovitelných zdrojů energie.
Generální ředitel iMove Ian Christensen uvedl, že partnerství mezi výzkumnými pracovníky a leteckými firmami pomůže oběma skupinám postupovat rychleji.
„Kombinací odborných znalostí v oblasti výzkumu, technologií a průmyslových znalostí, tento projekt významně ovlivnil australský letecký průmysl,“ řekl.
Oznámení přichází poté, co Air New Zealand tento odhalila plány přidat do své vnitrostátní flotily v roce 2026 bateriově poháněné letadlo Beta’s Alia pro dodávky New Zealand Post.
Mnoho velkých leteckých společností se rozhodlo investovat do vývoje udržitelných leteckých paliv, aby snížily emise z letecké dopravy. Díky čemuž se palivo bude vyrábět ze zemědělského odpadu.
Jak Qantas, tak Virgin Australia se zavázaly používat biopalivo ke snížení emisí a k cíli tohoto odvětví dosáhnout do roku 2030 čistých nulových emisí.
Začátkem tohoto roku zpráva CSIRO předpovídala, že udržitelné letecké palivo by mohlo do roku 2050 pohánět až 90 % všech australských vnitrostátních letů.
Zdroj: thedriven, Vapol
