První elektrické Lamborghini se představí v roce 2028 jako elektrický crossover GT. Poté se objeví elektrický Urus. Avšak pro sportovní vozy s benzínovým pohonem existuje záchranné lano.
První plně elektrické Lamborghini má být zcela nový, radikálně stylizovaný crossover 2+2, který dorazí v roce 2028. Rozšíří tak nabídku italské značky o čtvrtou modelovou řadu. Následně přijde s elektrickým SUV Urus druhé generace, prozradil Generální ředitel Stephan Winkelmann pro Autocar.
Je zajímavé, že uvedení elektrického dua na trh také otevírá možnost, aby si sportovní vozy firmy – v současnosti zahrnující Lamborghini Huracán a Lamborghini Aventador – ponechaly benzinový pohon. A to jako součást plug-in hybridního systému pro nejméně dvě další generace. Přičemž první má být uvedený na trh v příštím roce a druhý na přelomu desetiletí.
To znamená, že by mohly být v prodeji minimálně do roku 2035, kdy se očekává, že většina regionů uzákoní plnou elektrifikaci pro nová auta.
Důležité kroky k uvedení EV
Winkelmann řekl: „Prvním krokem je uvedení dvou plně elektrických vozů do roku 2030. V důsledku toho máme nějaký čas na rozhodnutí, zda můžeme zůstat u spalovacích motorů nebo zda musíme přejít na plně elektrické.
„Tlak na rozhodnutí o konečných detailech tu ještě není. Pokud Evropský parlament rozhodne o zákazu, samozřejmě nás to ovlivní.
Velké SUV Lamborghini prochází nejtěžší zkouškou v oboru. Masivně schopný, kamkoli to jde, a přitom je extrémně nápadný a nákladný.
„Ale existují i jiné trhy než Evropa, které musíme vzít v úvahu. Stejně jako předpisy, u kterých stále čekáme na vyjasnění, kam půjdeme dál.
„Řekněme, že uvítáme harmonizaci globálních plánů. Existuje tolik trhů s tolika různými plány, že musíme věnovat veškerý čas, který máme, abychom zvážili nejlepší cestu vpřed.
„Samozřejmě, že se musíme rozhodovat v dostatečném předstihu před jakýmikoli termíny. A je možné, že nemůžeme čekat na přijetí předpisů. Avšak tato strategie se dvěma plně elektrickými vozy je rozhodnutím, které nám dává více času na zvážení. “
Zatímco Winkelmann nenabídl žádná specifika, očekává se, že nový crossover 2+2 má čerpat lehkou inspiraci z konceptu sedanu Lamborghini Estoque. Jeho odhalení došlo v roce 2008, ale nikdy se nezačal vyrábět.
Pokračování sportovních vozů
Pokračování sportovních vozů jako modelů se spalovacím motorem je potenciálním důsledkem toho, že nové elektromobily dramaticky snižují průměrné emise CO2 vozového parku Lamborghini. Navíc Lamborghini zůstává relativně malosériovým výrobcem, přestože v loňském roce dosáhla nového rekordu výroby 8405 vozů. To znamená, že by firma mohla podléhat jiným emisním předpisům než tradiční výrobci.
Winkelmann také poukázal na probíhající rozhovory o použití syntetických paliv jako další cestu. Ta by mohla potenciálně pomoci Sant’Agata splnit emisní cíle a přitom stále vyrábět malé objemy hybridních vozů ICE. Ačkoli zákonodárci v současné době diskutují o životaschopnosti tohoto.
Zasvěcenci Lamborghini v té době naznačovali, že vůz měl výraznou zákaznickou podporu. Avšak dodali, že náklady na jeho vývoj oproti předpokládaným prodejům znamenaly, že se nedostalo ze seznamu priorit koncernu Volkswagen do výroby. Finanční prostředky se místo toho zaměřily na rychlý rozvoj nabídky SUV. Včetně mimořádně úspěšného modelu Urus, kterého se loni prodalo 5021 exemplářů.
První elektrické Lamborghini a očekávání
Namísto toho se očekává, že EV má být posazené trochu výše. Je to důsledek toho, že má akumulátor umístěný na podlaze. Dále by měl mít výrazně dramatičtější styl. Ten by měl zdůraznit, že jeho hnací ústrojí jej odlišuje od ostatních Lamborghini.
I když je to volně popisované jako crossover, Winkelmann zdůraznil, že různé požadavky na balení elektromobilu „otevírají zajímavé cesty“ z hlediska jeho případného designu.
Šéf designu Lamborghini Mitja Borkert nedávno pro Autocar prohlásil, že všechna budoucí vozidla od firmy mají stále „vypadat jako vesmírné lodě“.
2+2
2+2 může být také dvoudveřový, protože pravděpodobně začne používat stejnou platformu Artemis vyvinutou Bentley/Audi. Ta má být základem nové rodiny elektromobilů Bentley. Patří mezi ně jeho zvažovaný nový model, který je volně popisovaný jako nástupce limuzíny Bentley Mulsanne.
Obliba superluxusních čtyřdveřových sedanů v posledních letech upadá. Údaje tržního analytika Jato Dynamics naznačují, že poklesly z 21,6 % prodejů v roce 2010 na dnešních pouhých 9,1 %.
Existuje možnost, že vyvolávací cena 2+2 má být vyšší než 8,6 milionů Kč a z hlediska ceny převýší nabídku Lamborghini. Dopad hybridizace na cenu jejího nejdražšího modelu současnosti, Aventadoru, však zatím nejsou známé.
Bentley
Bentley se chystá představit svůj první elektromobil v roce 2025, přičemž se zavázalo uvést na trh pět elektromobilů do roku 2030.
S ohledem na Winkelmannovo potvrzení, že Urus se stane do roku 2030 elektrickým, tak je nevyhnutelné, že se tak stane i partnerské Bentley Bentayga. Winkelmann potvrdil, že strategie uvést na trh 2+2 a poté nové Lamborghini Urus je výsledkem toho, že rodinně orientovaní zákazníci preferovali elektrický pohon.
„Zatím elektrifikace vyhovuje těmto druhům vozidel,“ řekl. „To se vyvine, ale musíme plánovat to, o čem víme, že dnes začne fungovat nejlépe.“ Existují definice, které si myslím, že žádný elektromobil v našem sektoru dosud dostatečně nevyřešil. Nejen zrychlení a chování při ovládání, ale také odezva, brzdění a více protokolů zrychlení. To se neprokázalo u vysoce výkonných elektromobilů a věcí, na kterých musíme v příštích letech pracovat.“
Součást plánu elektrifikace a hybridů
Odhalení z exkluzivního rozhovoru společnosti Autocar poskytují první podrobnosti na podporu deklarovaného plánu elektrifikace Lamborghini. Plány společnost oznámila před rokem a má se uskutečnit v průběhu příštího desetiletí.
Plán nazvaný Direzione Cor Tauri, prozaicky odkazující na latinský název býčího srdce a nejjasnější hvězdy souhvězdí Býka, vytyčuje strategii ve třech krocích směrem k elektrifikaci.
Počáteční fáze, oslava čistě ICE speciálů, má skončit letos, před uvedením prvního plug-in hybridu Lamborghini, nástupce Aventadoru. Odhalení proběhne koncem tohoto roku před zahájením prodeje v roce 2023.
Do konce roku 2024 se mají všechny tři modely Lamborghini – Aventador, Huracán a Urus – prodávat jako plug-in hybridy.
To společnosti umožní do roku 2025 zaznamenávat oficiální výstupy CO2 na poloviční dnešní úrovni. Přičemž dvojice elektromobilů pak zajistí další významné snížení.
„Je jasné, že vnímání zákazníků se změnilo,“ řekl Winkelmann.
„Znají legislativu a zajímají se o technologii, pokud spojuje udržitelnost se zvýšeným výkonem oproti tomu, co se dělo dříve.
„To je důvod, proč fáze hybridizace Lamborghini přichází na řadu jako první. Zákaznická základna to vstřebala a přijala. Dokonce i většina vyznavačů benzínu říká, že naši vizi o tom přijali. A to zase otevírá dveře novému druhu zákazníků, aby se podívali na plnou elektrifikaci.“
Zdroje: autocar, Top Vozíky
