Když Porsche loni v listopadu představilo třetí generaci Panamery, ukázalo vedle žhavého modelu Turbo E-Hybrid pouze základní model s pohonem zadních a všech kol. Nyní Porsche diverzifikuje modelovou řadu uvedením dalších dvou elektrifikovaných modelů. Ty upouštějí od velkého osmiválce ve prospěch šestiválce, ale dvojici turbodmychadel si ponechávají, i když název „Turbo“ nepoužívají.
Pod kapotou verze Panamera 4E Hybrid
Panamera 4E Hybrid kombinuje motor o objemu 2,9 litru s elektromotorem a dosahuje celkového systémového výkonu 463 koní a 479 Nm. Oproti svému předchůdci získal nový model osm mohutných koní, ale ztratil 37 N.m.
Navzdory své hmotnosti se jedná o vážně rychlý sedan (technicky jde o hatchback), neboť na stovku zrychlí za pouhých 3,9 s. Tedy o 0,3 s méně než model, který nahrazuje. V přímém směru dosáhne identické rychlosti 280 km/h.
Panamera 4S E-Hybrid
Panamera 4S E-Hybrid má nyní výkon 536 koní a 553 N.m. To znamená, že Porsche obětovalo 16 koní a přeneslo stejné množství točivého momentu. Sprint na 100 km/h zvládne stejně jako dříve za 3,5 sekundy. Celková rychlost se udává na 289 km/h, což je o 5 km/h méně.
Všechny elektrifikované modely Panamery sdílejí modernizovaný akumulátor s kapacitou zvýšenou o 45 % na 25,9 kWh, aniž by se zvětšila jeho fyzická velikost. Akumulátor dodává šťávu výkonnějšímu elektromotoru umístěnému v automatické převodovce, který disponuje výkonem 187 koní a 331 N.m.
Porsche prozatím nezveřejňuje podrobnosti o dojezdu modelů v americké specifikaci. Víme však, že ty evropské mohou ujet na elektrický pohon až 155 kilometrů v případě modelu Panamera 4 E-Hybrid a 148 kilometrů v případě modelu Panamera 4S E-Hybrid. Tyto hodnoty WLTP se pravděpodobně sníží v případě dojezdu certifikovaného podle EPA.
Cena za nejnovější Panameru
V USA chce Porsche za Panameru 4 E-Hybrid 115 500 dolarů (2 720 000 korun) a za Panameru 4S E-Hybrid 126 800 dolarů (2 986 000 korun). Za nové modely se připlácí 6 500, resp. 7 600 dolarů (179 000 korun). Za příplatek je standardem adaptivní vzduchové odpružení a maticové LED světlomety.
Součástí výbavy jsou také komfortní sedadla ve 14 směrech, vyhřívaný volant, dveře s měkkým dovíráním a asistent pro změnu jízdního pruhu.
Objednávky se otevřou koncem března a za dodání a manipulační poplatky zaplatíte navíc 1 995 dolarů (47 000 korun). Vozy se dostanou k prodejcům na podzim.
RS4 Avant
Příští model RS4 Avant (který se má jmenovat RS5 Avant) pravděpodobně dostane adaptaci stejné pohonné jednotky, jakou používají nově přidané hybridní modely Panamera. Audi Sport již potvrdilo, že výkonný vůz má být plug-in hybrid.
Kromě toho čtyři kruhy vyloučily čtyřválcové modely RS. To znamená, že elektrifikovaný 2,9litrový šestiválec s dvojitým přeplňováním se zdá být rozumným odhadem.
Zdroje: motor1, TowPoint
