Při diskusích o energetice a nových technologiích není vždy snadné najít shodu. Ale od Agentury pro ochranu životního prostředí USA a výzkumných pracovníků MIT až po BloombergNEF a Sabinovo centrum pro právo v oblasti změny klimatu na Kolumbijské právnické fakultě se shodují v jednom názoru. „Elektromobily jsou lepší pro životní prostředí než jejich protějšky na fosilní paliva“.
Jsou elektromobily lepší než auta na fosilní paliva?
Výpočet, který stojí za tvrzením, že elektromobily jsou lepší pro životní prostředí, je složitý. Musí zohlednit vše od samotných vozidel až po palivo, které používají, a procesy potřebné pro obojí. Panuje však obecná shoda.
Studie z roku 2019, kterou vedl David Keith, říká: „Rychlá dekarbonizace dopravy má zásadní význam pro úspěch globálního úsilí o zmírnění nejhorších možných dopadů antropogenní změny klimatu.“
Podle jeho zkušeností lidé často zapomínají, že konverzace kolem elektrických vozidel a vozidel obecně se netýká pouze emisí, které jednotlivě vytvářejí, ale širšího prostředí kolem způsobu jejich výroby, pohonu a dalších. A lidé si často neuvědomují, o kolik je elektrická síť čistší ve srovnání s fosilními palivy, zejména proto, že stále větší část naší sítě se napájí z obnovitelných zdrojů.
„Myslím, že pro některé lidi může být překvapivé, že uhlíková náročnost elektřiny je v průměru mnohem, nižší než u benzínu. A benzín se ve skutečnosti příliš neočišťuje. Elektřina se čistí velmi rychle.“
Jaké výzvy pro životní prostředí představují elektromobily?
To, že jsou elektromobily obecně čistší alternativou k fosilním palivům, neznamená, že s sebou nepřinášejí vlastní problémy a ekologická rizika. A pro odpůrce elektromobilů – ať už z toho či onoho důvodu – jsou tyto problémy na prvním místě.
V březnu vyšel v New York Post článek, podle něhož studie z roku 2022, která „tento týden vzbudila vlnu pozornosti poté, co byla citována v článku v deníku Wall Street Journal“, tvrdí, že „elektromobily vypouštějí do ovzduší více toxických částic a jsou pro životní prostředí horší než jejich protějšky na benzinový pohon“.
Ve skutečnosti se tato studie britské společnosti Emissions Analytics soustředila především na skutečnost, že emise pevných částic z pneumatik jsou tisíckrát horší než emise z výfuků a že těžší elektromobily mohou vést k většímu množství emisí pevných částic z pneumatik než jejich lehčí protějšky poháněné plynem.
Výroba je jiná, ale není škodlivější pro životní prostředí
I když výroba elektrických vozidel – zahrnující jiné materiály a výrobní procesy než tradiční vozidla – vyžaduje jiné věci, tyto zdroje nejsou nutně horší nebo škodlivější pro životní prostředí. A i když negativní výsledky jejich výroby mohou soupeřit s tradičními automobily, tento dopad se kompenzuje používáním vozů po malou dobu. A s tím, jak se vyrábí a kupuje stále více elektromobilů, se tyto procesy zdokonalují.
„Přecházíme z ekonomiky založené na fosilních palivech na potenciálně ekonomiku založenou na nerostných surovinách. Cokoli, co děláme, má v konečném důsledku dopad,“ řekl Prochazka. „Takže jde o to: „Jak máme co nejmenší dopad?“ Je důležité, abychom při tomto přechodu směřovali k dopravnímu vzdělávání. V tuto chvíli se jedná o otázku „kdy“, nikoliv „jestli“.
Při přechodu však musíme promyslet, jak zajistit, abychom měli přístup ke kritickým nerostným surovinám. Způsob musí odpovídat nejvyšším ekologickým standardům a nejvyšším pracovním standardům.“
Jak může odvětví elektromobilů přesvědčit své pochybovače?
Zastánci elektromobilů vědí, že zlepšení přijetí i důvěry v tuto technologii se nepodaří ze dne na den. Ale to, že se nevyhnutelně plíží pomalu, neznamená, že je snaha o vzdělávání a informování méně naléhavá.
„Elektromobily jsou jediným vozidlem na silnicích, které se může časem stát čistším,“ řekl Prochazka. „Zapojíte se do sítě a síť se stále čistí. Snižujeme naši závislost na ropě, snižujeme naši poptávku po ropě. Je to dobré pro ekonomickou a národní bezpečnost. Ale pak, jak se síť čistí, snižujeme také emisní profil elektromobilu, a to je docela úžasné.“
Časté otázky a spory o přednostech elektromobilů však příznivce frustrují. Tedy zejména pokud přicházejí v podobě zavádějících nebo nepřesných informací.
„Myslím, že lidé mohou vidět něco, co jim připadá, že narušuje jejich každodenní život a věci, na kterých jim záleží, více, než to možná je. To pak může vést k určitým reakčním nedorozuměním,“ řekl Gore. „Myslím, že jsme se skutečně snažili důsledně předkládat lidem, kteří se potýkají s těmito otázkami, věrohodné, třetí stranou ověřené, akademické, objektivní a pravdivé údaje.
Zdroje: cnet, Vapol
