Alfa Romeo 4C vždy patřila k těm vozům, které se zdánlivě líbily všem, ale málokdo si je koupil. Ještě v roce 2023, tedy asi tři roky po ukončení výroby, stála „nová“ Alfa Romeo 4C na parkovišti prodejců ve Spojených státech. Na začátku letošního roku se 4C nečekaně vrátilo, a to v podobě pěti speciálních vozů u příležitosti 75 let značky Abarth. Nyní se po vzoru Pagani Zonda vrátil znovu.
4C Collezione GT Nicola Larini
Divize Stellantis Heritage uvádí na trh model 4C Collezione GT Nicola Larini. Jak název napovídá, oslavuje italského závodníka a šampiona DTM z roku 1993 za volantem Alfy Romeo 155 V6 TI. Stejně jako dříve zmíněný Abarth, ani tento model 4C není technicky vzato zcela novým vozem, protože limitovaná verze vychází ze tří existujících vozů.
Specifikace limitované verze
Tři vozy jsou lakované v historických barvách (borovicově zelená, švestkově červená a okrově žlutá), které vybral Nicola Larini, ale přední a zadní nárazníky jsou vyvedené v bílé barvě.
Stellantis Heritage se kupodivu rozhodl použít raný design předních světlometů s kontroverzním vzhledem broučích očí, který upřímně řečeno vypadá i po deseti letech jako z aftermarketu.
Jako by auta už tak nevypadala dost divně, nové modely 4C dostanou kola v barvě karoserie. Přední blatníky zdobí grafika Quadrifoglio. Změny završuje zakázková maska chladiče s rozměrným logem Alfa Romeo a podpisem samotného Nicoly Lariniho.
Pod kapotou modelu 4C
O mechanických změnách Stellantis Heritage nic neříká, takže 4C zůstává u přeplňovaného motoru o objemu 1,75 litru. Uprostřed uložený čtyřválcový motor posílá na zadní kola 237 koní a 258 N.m točivého momentu prostřednictvím dvouspojkové šestistupňové automatické převodovky.
Pro osvěžení, 4C váží v nejlehčí konfiguraci pouhých 938 kg. Model v americké specifikaci byl však podstatně těžší kvůli odlišným normám pro nárazové testy.
Zatím se jedná pouze o rendery. Tyto tři vozy začne vyrábět a prodávat zákazníkům společnost Stellantis Heritage za (zatím) nezveřejněnou cenu.
Zdroje: motor1, TowPoint
