Dalším modelem AMG, který dostane nabíjecí port, je nový Mercedes E53, který je k dispozici pro karoserie sedan i kombi. Zatímco elektrifikace obvykle přichází spolu se zmenšeným spalovacím motorem, v tomto případě tomu tak není. Nejenže tato verze AMG Lite stále disponuje řadovým šestiválcem, ale benzinový agregát o objemu 3,0 litru má dokonce vyšší výkon než dříve.
Pod kapotou – výkon a rychlost E53
Staré AMG E53 mělo na kohoutku 429 koní, zatímco jeho náhrada má přeplňovaný šestiválec zmasírovaný na 443 koní. Spalovací motor nyní spolupracuje s elektromotorem o výkonu 161 koní, což umožňuje celkový systémový výkon 577 koní.
Aktivací funkce Race Start, což je marketingový žargon pro launch control, se kombinovaný výkon zvýší na dočasných 603 koní. S točivým momentem 750 Nm získáte obrovský nárůst točivého momentu, protože předchozí model se musel spokojit s 520 Nm.
Takový výkon je dostatečný pro zrychlení z 0-100 km/h za 3,8 s v případě sedanu, zatímco o něco těžší kombi potřebuje o 0,1 s víc. Oba vozy – sedan i kombi jsou elektronicky omezené na maximální rychlost 250 km/h. Volitelný paket AMG Driver’s Package však omezovač uvolní až na 280 km/h pro sedan a 275 km/h pro model s dlouhou střechou. Při jízdě výhradně na elektrický pohon dosáhnou nové modely E53 maximální rychlosti 140 km/h.
Akumulátor stačí na ujetí 100 km
Duo sedanů a SUV následuje nejnovější GLE 53, který používá plug-in hybridní uspořádání. Pod podlahou zavazadlového prostoru se nachází akumulátor s využitelnou kapacitou 21,22 kWh. Mercedes tvrdí, že to stačí na ujetí více než 100 km v cyklu WLTP bez čerpání benzinu.
Sada akumulátorů dodává energii e-motoru zabudovanému do devítistupňové automatické převodovky, aby se ušetřilo místo.
Specifikace nového vozu
Ve srovnání s třídou E, která není AMG, má model „53“ tužší karoserii, větší brzdy a standardní řízení zadních kol. Plně variabilní systém pohonu AWD se kombinuje s adaptivním odpružením s proměnlivým tlumením. Sportovní E53 dostalo o něco agresivnější design s širšími předními blatníky, osvětlenou mřížkou chladiče ve tvaru mřížky a čtveřicí kulatých koncovek výfuku. Zajímavostí je, že přední náprava je o něco širší než u běžné třídy E.
Co chystá Mercedes?
Mercedes neplánuje dvoudveřové verze, protože AMG E53 Coupe a AMG E53 Cabrio se v nové generaci nevrátí. Noblesní německá značka však tyto vozy nahradí novými modely CLE53. Ty mají rovněž řadový šestiválec, ale nejedná se o plug-in hybridy.
Chystá se také nový model E63 a i ten by měl dostat nabíjecí port. Bohužel, silný osmiválec zmizí, aby uvolnil místo řadovému šestiválci. Čtyřválcová C63 a S63 s motorem V8 již byly elektrifikovány, což ukazuje, že dny výkonných vozů AMG s čistě spalovacím motorem jsou pomalu ale jistě pryč.
Do USA jen Sedan. A cena?
Jak se dalo očekávat, Mercedes-AMG přiveze do Spojených států pouze sedan. K prodejcům by se měl dostat ještě letos, přičemž ceny se dozvíme blíže k datu uvedení na trh. Starý model AMG E53 se prodával od 81 300 dolarů (1 879 000 korun) doporučené ceny.
Zdroje: motor1, Vapol
