Lehký dvoumístný sportovní vůz Lotus typu 135, tentokrát však elektrický, je přesně to, co byste od britské značky čekali, a v současné době je ve vývoji. Jedná se o model, na který se vyplatí počkat.
Lotus Emira byl teprve nedávno uveden na trh, ale práce na plně elektrickém modelu, který jej nakonec nahradí, již pokročily. Dvoumístný sportovní vůz, v současnosti známý pouze pod interním kódem Typ 135, se zaměřuje na tu část trhu, se kterou nejvíce britského výrobce spojujeme. V podstatě se jedná o elektrického nástupce modelů Elan a Elise.
Lotus konstruuje všechna svá SUV a sedany v Německu a vyrábět je v Číně. Nicméně vývoj modelu Lotus Typu 135 plánuje společnost ve Velké Británii a hodlá model vyrábět ve svém dlouholetém domově v Hethelu. Zpočátku společně s modelem Emira. Jako první model využívá novou platformu LEVA – tedy Lightweight Electric Vehicle Architecture – Lotus. Tato platforma kombinuje konstrukci z lepeného hliníku s takzvanou „hrudní baterií“ umístěnou za prostorem pro cestující, nikoli pod podlahou. Za ní se nachází hliníkový pomocný rám, který slouží jako montážní bod pro zadní zavěšení s řídicími rameny a motor.
Zasvěcené zdroje tvrdí, že zadní kola modelu Lotus typu 135 pohání jeden axiální motor o výkonu až 470 koní. Napájení zajišťuje sada baterií o kapacitě 66,4 kWh. Platforma LEVA podporuje také výkonnější konfiguraci se dvěma motory a pohonem všech kol. Tuto konfiguraci nacházíme výhradně u větších a dražších modelů.
Zjednodušený a lehčí Lotus typu 135
Verze Typ 135 bude nejlehčí a nejjednodušší – dvě klasické vlastnosti Lotusu. Ačkoliv hmotnost akumulátorů znamená převýšení váhy jeho předchůdce s benzinovým motorem, společnost stále předpokládá, že váha Lotusu typu 135 nepřekročí 3300 kg. Společnost uvede Lotus typu 135 v roce 2025 na trh jako kupé, následně je v pořadí roadster.
Dceřiná společnost Renaultu Alpine plánuje využít platformu LEVA také jako základ pro svou novou generaci sportovního elektromobilu. Tento model plánuje prodávat ve Spojených státech. Verzi vyvíjí Philippe Krief, nedávno odejitý šéf výzkumu a vývoje Ferrari, takže se setkáme se stejným základním paketem ve dvou různých podobách.
Co se týče názvu, ten by se mohl skrývat na první pohled, vzhledem k potřebě britské značky začínat každý model písmenem E. Přidáme-li ho k LEVA, dostaneme Eleva, což v několika románských jazycích znamená „zvedat“. Současně model označujeme Lotus typu 135.
Zdroj: caranddriver, Vapol
