Zapomněli jste na Lincoln Nautilus? Nebojte se, nejste sami. Středně velký model žije v jakési zemi nikoho mezi cenově dostupným modelem Corsair a výkonným, dobře vybaveným a vzadu poháněným modelem Aviator. Vzhledem k tomu, že Nautilus požadoval od 45 000 dolarů (966 000 korun) za základní model až po téměř 70 000 dolarů (1 502 000 korun) za Black Label, patřil ve srovnání s podobně drahými modely Corsair nebo Aviator téměř vždy k těm nevýhodným.
Nautilus se vrací ve velkém stylu
SUV Lincoln Nautilus 2024 obrací scénář ve velkém stylu, a to doslova i obrazně. V doslovném smyslu jde o velikost – Nautilus 2024 roste ve všech rozměrech. Rozvor 290 cm je o 5 cm delší, zatímco celé vozidlo narostlo ze 482 cm na 490,7 cm. Je o 5 cm vyšší a o 2,79 cm širší. Rozchod kol se zvětšil o 1 cm vpředu a o 1,5 cm vzadu. Nový Nautilus je také hezčí z každého úhlu.
Designový jazyk Quiet Flight 2.0 působí svěžeji než cokoli, co Lincoln za posledních několik let vytvořil. Má mnohem více společného s modelem Zephyr. Světelný pás překlenující mřížku chladiče spojuje znak Lincoln se štíhlými světlomety, zatímco masitá mřížka chladiče se nachází nad poněkud rušnou maskou.
Předek vozu působí moderněji, zejména s paketem Black Appearance. Také zadní světla napodobují Zephyr, i když v nich vidíme docela dost z Audi Q8. Profil, jemuž dominuje linie břicha a klesající linie střechy, je vyloženě Aviator. Jedná se o mnohem pohlednější vůz než dříve.
Interiér Nautilu
Jakkoli je Nautilus hezký, uspořádání kabiny o něm vypovídá mnohem více. Namísto 12,3″ panelu přístrojů a 13,2″ dotykového displeje, které najdete v dnešním modelu Nautilus, Lincoln hluboko v palubní desce zabudoval kryt pro dva 23,6″ displeje. Levá polovina slouží de facto jako přístrojová deska, zatímco od pravého displeje ji odděluje tenký rámeček. Ten vytváří iluzi jedné souvislé obrazovky.
Řidiči si mohou oba displeje přizpůsobit a využívat datové připojení 5G. Stejně jako Apple CarPlay, Android Auto a Amazon Alexa pro další informace. Velký displej doplňuje 11,1″ dotyková obrazovka, která je vedle směrových panelů na volantu hlavním rozhraním nové sady technologií modelu Nautilus. Obě uspořádání jsou standardem, ačkoli Lincoln půjde u vyšších výbav o dost dál.
Zajímavé technologie a systémy
Dostupný systém Lincoln Rejuvenate propojuje ambientní osvětlení, obrazovky a nastavení masáže na dostupných sedadlech ve 24 směrech s hudbou pro uklidnění řidiče. Systém provoní kabinu „speciálně vybranými digitálními vůněmi“. Na výběr jsou tři – Mystic Forest, Ozonic Azure a Violet Cashmere. Avšak po vyfouknutí trojice vzorových karet nám připadaly ostré a téměř vyvolávaly bolest hlavy. Doufejme, že tři úrovně vůně, které si řidič může zvolit, udrží systém pod kontrolou.
Praktičtější technologie přichází v podobě dostupného hands-free asistenta řidiče BlueCruise 1.2 (pokud si jej objednáte, je k dispozici zdarma po dobu 90 dní a poté se čtyřletým plánem propojených služeb). Aktualizovaná sada technologií nyní zahrnuje asistenta pro změnu jízdního pruhu a změnu polohy v jízdním pruhu, což dále snižuje zátěž řidiče. Jedná se o volitelný systém, ačkoli Lincoln tvrdí, že nový Nautilus má mít více standardních technologií aktivní bezpečnosti než jakýkoli jiný vůz ve třídě.
Nautilus a pohonné jednotky
Rozjet nový Nautilus po silnici je úkolem dvou nových pohonných jednotek. Prvním je přepracovaný přeplňovaný čtyřválec o objemu 2,0 litru. Tento standardní motor, sdílený s modelem Corsair, disponuje výkonem 250 koní a točivým momentem 275 N.m. Standardem je osmistupňová automatická převodovka a pohon všech kol.
Volitelná hybridní pohonná jednotka kombinuje přeplňovaný 2,0l motor s bezstupňovou převodovkou, 100kW elektromotorem a blíže nespecifikovanou baterií, čímž dosahuje výkonu 310 koní. Hybridní model je nadřazený benzinovému se standardně dodávanými plynule řízenými tlumiči a 21 nebo 22″ koly. Kromě těchto změn jsou si však oba modely do značné míry podobné.
Výroba modelu
Současný model se vyrábí v Oakville v Ontariu, v závodě, který Ford přestavuje na centrum pro elektromobily prostřednictvím investice ve výši 1,3 miliardy dolarů. Zatímco Nautilus 2024 je postavený na upravené verzi platformy Ford C2 spolu s modely Evo pro čínský trh v továrně automobilky Changan Hangzhou. Návrat značky do Oakville jako elektromobilu je spíše poetický.
Nový Lincoln Nautilus 2024 by se měl u severoamerických prodejců objevit počátkem roku 2024. Nicméně zákazníci, kteří chtějí jeden Nautilus zaparkovat na své příjezdové cestě, mohou zamířit na spotřebitelské webové stránky Lincolnu a učinit objednávku bez zálohy již nyní. Podrobné informace o cenách a spotřebě paliva očekávejte v následujících měsících.
Zdroje: motor1, TowPoint
