Podobně jako Pagani bude pravděpodobně až do konce věků pumpovat renovované Zondy, Land Rover nechce nechat klasický Defender zcela zaniknout. V roce 2024 se objeví nová verze klasického terénního vozu, doplněná o motor V-8. Ale stejně jako u výše zmíněného supersportu se technicky nejedná o nové vozidlo. Místo toho jde o tovární renovaci dárcovských vozů z let 2012-2016, za kterou musíte zaplatit ohromnou sumu peněz.
Zlaté ručičky firmy Works Bespoke
Defender Classic, který je k dispozici v krátkém provedení 90 a praktičtějším provedení 110, byl „ručně zrestaurován“ inženýry z Land Rover Classic doma ve Velké Británii. Divize Works Bespoke společnosti „pečlivě vybírá dárcovská vozidla“ a všem dává přirozeně nasávaný osmiválec. Jedná se o originální motor Land Rover o objemu 5,0 litru s výkonem 405 koní a točivým momentem 380 Nm. Výkon se na kola přenáší prostřednictvím osmistupňové automatické převodovky ZF.
Klasický Defender V8 divize Works Bespoke oživuje kultovní terénní vůz tlumiči Bilstein a také pružinami a protiprokluzovými tyčemi Eibach. Aby Land Rover držel krok s dobou, montuje také čtyřpístkové brzdy Alcon s kotouči o průměru 335 mm vpředu a 300 mm vzadu. Uvnitř se nachází malá 3,5palcová dotyková obrazovka se satelitní navigací a digitálním rádiem při maximálním zachování staronového uspořádání přístrojové desky.
Land Rover není jedinou společností, která dává do starších vozů malý dotykový displej, protože Porsche dělá totéž již několik let.
Různé možnosti přizpůsobení
Jak si jistě dokážete představit, existuje spousta možností přizpůsobení, od střešního stanu přístupného po žebříku až po přestavbu na obytný vůz přeměnou zadní části kabiny na útulný obývací prostor. Tento nový-ale-starý Defender má kůži téměř všude, kam se podíváte, a můžete ho mít v pěti barvách nebo osmi dvoubarevných provedeních. V nabídce jsou také přední sedadla Recaro, která obepínají tělo.
A teď pozor – cena
Jakkoli elegantně vůz vypadá zvenku i zevnitř, najdeme zde jeden do očí bijící problém – jeho cenu. Land Rover si za základní třídveřový model 90 účtuje šílených 5,65 milionů korun (190 000 liber).
Pokud přejdete na pětimístnou verzi 110, utratíte nejméně 5,9 milionů korun (199 000 liber). Pokud zvolíte sedmimístný model 110, cena se vyšplhá na 6 milionů korun (204 000 liber). Připomínáme, že to je cena bez příplatkové výbavy a daně z přidané hodnoty (DPH), která ve Velké Británii činí 20 %.
Porovnání s vozem Ineos Grenadier
Jaký je klasický Defender v porovnání s Ineos Grenadier? Tento skříňový terénní vůz si klade za cíl oživit formuli úctyhodného vozu, který se hodí kamkoli. Jeho cena začíná ve Velké Británii na 65 015 librách za pětimístný model, takže je asi třikrát levnější. Jistě, nedostanete velký osmiválec, ale řadové šestiválce od BMW také nejsou k zahození. V USA začíná cena na 75 100 dolarech.
A co moderní Defender s motorem V-8? Minulý měsíc představená hardcore Octa je stále výrazně levnější, ve Velké Británii se prodává od 145 300 liber (1,9 milionů korun). Člověk musí mít pro klasický model opravdu slabost, aby zaplatil masivní příplatek. Fanouškovská verze Edition One stojí 167 800 dolarů (3,78 milionů korun).
Pokud jde o to, proč Land Rover nezačal s nově postaveným klasickým Defenderem, to se snadněji řekne, než udělá. Nejenže by to bylo nesmírně nákladné, ale také by bylo obtížné a nákladné zajistit, aby vůz prošel emisními a bezpečnostními předpisy v Evropské unii. Finální originální Defender vznikl v lednu 2016.
Zdroje: motor1, TowPoint
